高速铁路电力综合接地接地体与土建基础结合在一起，采用接地装置水平及垂直接地体敷设的位置和埋设深度距地面不应小于0.7m（）

高速铁路应采用综合接地系统。贯通地线的接地电阻不大于（） 高速铁路综合接地的检查要点包括（） 高速铁路综合接地系统的接地电阻应不大于？（） 高速铁路电力接地工作，接地线、接地刀闸与检修设备之间不得连有断路器（开关）或熔断器（） 高速铁路综合接地系统由、以及、等构成。（高速行规第10条）（） 高速铁路供电专业接入综合接地系统的地线种类包含，，，。（或PW线）线接地。（高速行规第10条）（） 高速铁路变配电系统多采用消弧线圈接地形式（） 高速铁路距接触网带电体5m范围以内各专业需要接地的构筑物和设备应接入综合接地系统。（） 高速铁路电力设备正常运行时中性点接地系统中，中性点接地刀闸禁止断开（） 高速铁路电力设备正常运行时中性点接地系统中，中性点接地刀闸可以断开（） 高速铁路综合贯通地线的截面积必须满足接地电阻要求≤（）Ω的需要 高速铁路电力设备正常运行时“”中，中性点接地刀闸禁止断开（） 高速铁路自闭线与贯通线线路接地方式采用中性点经小电阻接地运行方式可以有效地限制弧光接地过电压（） 接地体和接地线焊接在一起称为接地装置。 高速铁路电力设备正常运行时中性点接地系统中，“”禁止断开（） 高速铁路综合接地系统由电务、工务、供电、房建、信息等部门每对分管的接地设备进行一次检查整治（） 高速铁路变配电所10KV系统多采用低电阻接地形式（） 高速铁路电力停电作业时，具备远动功能的变、配电所的接地开关应由操作（） 高速铁路电力设备检修体制采用综合维修体制，是由“”决定的（） 高速铁路全线设综合接地系统，综合接地系统沿线路两侧设“”综合贯通地线（截面积“”平方毫米），供沿线信号设备及其它电气设备等接地（）