CRH380A转向架构架主体框架呈双H型（）
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CRH380A转向架构架主体框架呈双H型（）
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CRH380A型动车组转向架构架为，主体框架，由两侧梁和横梁构成。
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CRH380A转向架构架材质为，内腔设加强筋板（）
A.A．不锈钢 B.B．耐侯钢 C.C．铝合金
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CRH380A/AL、CRH380A统型动车组中心销安装零部件与转向架构架安装零部件的间距不小于48mm
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地铁列车转向架构架结构为H型构架（）
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转向架构架形式为H型有摇枕型构架。（ ）
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CRH380A牵引装置安装在车体上的中心销和转向架构架上的牵引拉杆座上（）
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CRH380A型动车组为了减少垂向的高频波振动，在转向架构架与轴箱体之间，安装了一系横向减振器（）
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CRH380A（L）型动车组转向架不包含（）
A.横向止挡 B.空气弹簧 C.摇枕 D.抗侧滚扭杆
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CRH2、CRH380A系列动车组车体底架安装零部件与转向架构架安装零部件的上下间距（转向架端至转向架横梁中心）测量（）
A.作业人员用内卡钳测量温度传感器线缆上表面与车底最高点的距离 B.作业人员用内卡钳测量温度传感器线缆上表面与车底最低点的距离 C.用300mm钢板尺测量卡钳距离，读取并记录测量数据 D.用500mm钢板尺测量卡钳距离，读取并记录测量数据
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