高铁技规中规定，自动闭塞区段正方向行车，列车按运行（）

半自动闭塞及自动站间闭塞区段通过信号机显示：准许列车按规定速度运行。（技规）（） 《技规》规定,按半自动闭塞法、自动站间闭塞法运行的列车不准退行（） 在自动闭塞区段，正常情况下列车进入闭塞分区的行车凭证《技规》是怎样规定的？ 设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车，闭塞设备正常时，正方向行车仍按自动闭塞行车，反方向按行车（） 《行规》设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车的补充规定中，闭塞设备正常时，正方向行车，仍然按自动闭塞行车;反方向须改变列车运行方向行车，下达调度命令，办理前两端站车站值班员共同确认区间空闲（） 普规规定：自动闭塞区段，具有双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车的行车凭证为（ ）。 双线区段自动闭塞具备正方向自动闭塞、反方向自动站间闭塞的行车功能。闭塞分区的划分应满足动车组列控车载设备按目标距离模式控车和按四显示自动闭塞行车的要求（） 设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车的补充规定：闭塞设备正常时，正方向行车，仍然按自动闭塞行车；反方向须改变列车运行方向行车，不下达调度命令，办理前两端站车站值班员共同确认区间空闲（） 《行规》第73条规定:设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车，闭塞设备正常时，原正方向行车，仍然按自动闭塞行车（） 双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向的功能（） 客运专线正方向列车按站间闭塞追踪运行，反方向按自动站间闭塞行车（） 设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车，闭塞设备正常时，正方向行车，仍然按自动闭塞行车;反方向须改变列车运行方向行车，不下达调度命令，办理前两端站车站值班员共同确认区间空闲（） 《普非》规定：设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车，闭塞设备正常时，正方向按自动站间闭塞行车。 双线自动闭塞区段列车反方向运行应急措施（） 高铁《技规》规定遇动车组列车改按LKJ方式运行，在自动闭塞区间内遇机车信号或LKJ故障时，下列说法正确地是（） 双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机应装设。《技规》第78条（） 高铁《技规》规定动车组以外的列车，在自动闭塞区间内运行遇机车信号或LKJ（GYK）故障时,下列说法正确的是（） 三显示自动闭塞区段通过信号机显示一个绿色灯光：准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有闭塞分区空闲。（技规）（） 《普速行规》规定：设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车的补充规定 （1）一条线路封锁，利用另一线路运行上下行列车时方可改按单线行车。 （2）闭塞设备正常时，正方向仍按自动闭塞行车，反方向按自动站间闭塞行车；遇该线有一个方向闭塞设备发生故障停用时，应改用（ ）行车。 自动闭塞区段出站信号机故障时发出列车的行车凭证是绿色许可证，《技规》规定发给行车凭证的依据是什么