同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距，任何情况下求小于（）

滑轮补偿装置同一补偿装置的两补偿滑轮的间距，任何情况下不小于500mm（） 滑轮补偿装置中同一补偿装置的两补偿滑轮的间距，任何情况不小于__mm（） 同一补偿装置的两补偿滑轮的间距，任何情况下不小于1000mm。优先采用大直径滑轮补偿装置（） 同一补偿装置的两补偿滑轮的间距，任何情况下不小于500mm。优先采用大直径滑轮补偿装置（） 同一补偿装置的两补偿滑轮的间距，任何情况下不大于500mm（） 《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：同一补偿装置的两补偿滑轮的间距，任何情况下不小于mm（） 滑轮补偿中检查滑轮转动是否灵活,两滑轮间距是否满足任何情况下不小于__mm。定滑轮槽应保持铅垂状态，动滑轮槽偏转角度不得大于__度 滑轮组的上、下间距应不小于滑轮直径的()倍。 用一滑轮组提升重物,不计摩擦,下列方法中可以提高滑轮组机械效率的是 滑轮、棘轮补偿装置a值、b值限界值：任何情况下不小于（） 滑轮补偿装置b值的限界值为任何情况下不小于mm（） （ ）滑轮组中动滑轮上的工作绳数量称为滑轮组的工作倍率，也叫滑轮组的省力倍率。 在定滑轮和动滑轮的个数一定的情况下，决定滑轮组省力多少的规律是 滑轮组分为（）滑轮组，双联滑轮组。 滑轮、棘轮补偿装置a值、b值的限界值任何情况下不小于mm（） “滑轮组的机械效率究竟与哪些因素有关”？某实验小组的同学对同一滑轮组进行实验探究，得到了下表中的数据项目 滑轮.棘轮补偿装置a值.b值限界值在任何情况下不小于mm。（） 全补偿接触线下锚补偿由一个动滑轮和一个定滑轮组成的滑轮组，其传动比是（） 滑轮组起吊重物时，定滑轮和动滑轮间距不应小于滑轮直径的6倍。 由两个定滑轮，两个动滑轮组成的滑轮组可以省力（）。