登录/
注册
题库分类
下载APP
帮助中心
首页
考试
搜题
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
职业技能
>
铁路职业技能鉴定
>
日本在高速铁路路线上,由正线向次要线分支的道岔原则上使用18号道岔,站内则采用16号道岔。
判断题
日本在高速铁路路线上,由正线向次要线分支的道岔原则上使用18号道岔,站内则采用16号道岔。
查看答案
该试题由用户775****51提供
查看答案人数:8353
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户775****51提供
查看答案人数:8354
如遇到问题请
联系客服
搜索
相关试题
换一换
判断题
日本在高速铁路路线上,由正线向次要线分支的道岔原则上使用18号道岔,站内则采用16号道岔。
答案
主观题
高速铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及等
答案
单选题
高速铁路天窗原则上不应少于()分钟。
A.240 B.120 C.180 D.90
答案
多选题
高速铁路天窗原则上不应少于()min
A.60 B.90 C.180 D.240
答案
单选题
高速铁路原则上不得存在级防洪地点()
A.Ⅱ、Ⅲ . B.Ⅰ、Ⅱ . C.Ⅰ. D.都可以存在
答案
单选题
高速铁路施工维修作业原则上在下进行()
A.分散自律模式 B.非常站控 C.车站操作方式 D.车站控制
答案
主观题
《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)规定铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及__
答案
单选题
《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)规定,铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及等()
A.安全线 B.特别用途线 C.专用线 D.避难线
答案
单选题
高速铁路列车调度台原则上应独立设置。高速铁路与普速铁路间联络线的行车调度指挥()纳入高速铁路调度指挥。
A.. B.一般 C.原则上 D.基本
答案
判断题
高速铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及安全线及避难线等。
答案
热门试题
高速铁路每日安排维修天窗,原则上不应少于()
高速铁路正线接触线允许有接头()
高速铁路铁路线路分为正线、站线、、及等。(高速技规第33条)①段管线②避难线③岔线④安全线⑤牵出线()
B-B-A-002233高速铁路线路养护重点:高速铁路线路养护的重点是曲线、道岔、__和过渡段
高速铁路天窗时间原则上不应少于,且宜采用垂直天窗()
高速铁路天窗时间原则上不应少于min,且宜采用垂直天窗
高速铁路天窗时间原则上不应少于240min,且宜采用()
高速铁路天窗时间原则上不应少于()min,且宜采用垂直天窗
高速铁路天窗时间原则上不应少于分钟,且宜采用垂直天窗()
高速铁路原则上设立两级降雨量警戒值,即、,宁启线增设封锁警戒值
高速铁路线路正线应采用跨区间无缝线路,到发线应采用无缝线路()
我国高速铁路正线上的最小曲线半径为1500mm()
高速铁路技术管理规程中,正线与到发线连接应采用18号道岔,正线两线间的渡线应按功能需要选用12号及以上道岔()
高速铁路电力设备保养工作原则上在天窗点外进行()
高速铁路天窗时间原则上不不应少于min,且宜采用垂直天窗()
高速铁路与普速铁路间联络线的行车调度指挥原则上纳入既有铁路调度指挥()
高速铁路联锁道岔应配备道岔勾锁器,由配备、保管。()
高速铁路线路正线两线并行时,两线轨面高程宜按等高(曲线地段为内轨面等高)设置()
普速铁路大型养路机械施工天窗不应少于__分钟,高速铁路天窗原则上不应少于__分钟
日本高速铁路调度系统COSMOS由个子系统组成()
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
微信扫码登录
账号登录
短信登录
使用微信扫一扫登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了
APP
下载
手机浏览器 扫码下载
关注
公众号
微信扫码关注
微信
小程序
微信扫码关注
领取
资料
微信扫码添加老师微信
TOP