铆钉或铆螺母与部件贴合平整不松动，可判定为拉铆到位（）

造成铆钉松动的原因有铆合前钢板未夹紧或（） 为了保证螺纹空芯铆钉铆装紧密贴合和防止铆接后螺纹空芯铆钉在铆接组件中自由移动，必须精确的制作装螺母的孔，以保证在铆装螺纹空芯铆钉之前能将整个铆接组件（）。 管状铆钉扩口铆接后，铆钉墩头上不允许有（）且铆钉头与被铆零件应贴合。 拉铆时铆钉孔直径应比铆钉直径大（）mm左右。 拉铆时铆钉孔直径应比铆钉直径大（）mm左右。 拉铆时铆钉孔直径应比铆钉直径大（）mm左右 拉铆销;拉铆销分为型-拉铆销、DMXP型-短尾拉铆销（） 车体原为拉铆结构组装的配件，重新铆装时仍须为拉铆结构。铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心范围内用厚0.5mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆（） 原为拉铆结构组装的配件，重新铆装时仍须为拉铆结构。铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心50mm范围内用0.5mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆（） 铆钉铆坏时可以火烤再铆（） 铆钉抢和拉铆抢是专用的铆接工具（） 铆钉孔径的确定是铆钉孔径与铆钉的配合，应根据冷铆、热铆的方式不同而确定。 拉铆时铆钉孔直径应比铆钉直径大0.2mm左右。 拉铆枪主要有手动拉铆枪、电动拉铆枪和风动拉铆枪三种。 铆钉的铆合头应伸出铆钉长度的（）倍，才能铆半圆头型。 拉铆式车窗铆钉松脱、缺失，易造成车窗脱落事故（） 车体的铝合金件之间及铝合金件与钢制零部件间须采用专用拉铆钉连接或采用铝合金铆钉铆接，不得采用冷铆（） 钢铆钉热铆时，铆钉的始铆温度是随铆接方法而定的。 铆钉的铆合头应伸出铆钉长度的（）倍，才可铆半圆头形。 冷铆与热铆相比的优点是：铆钉孔填充紧密，操作方便，节省燃料（）