下列关于连挂困难区段列车故障救援组织的说法正确的是 ( )

关于救援连挂困难区域说法错误的是 ( ) 列车在连挂困难区段发生故障不能动车时，优先采用方式尝试动车，如无效则采用救援方式，如不具备换向救援条件，则采用方式进行救援（） 遇列车在区间发生故障，在确认救援列车（）分钟内不能挂走故障列车时，组织区间清客。 列车在连挂困难区段发生故障不能动车时，优先采用换端驾驶方式尝试动车，如无效则采用救援方式，如不具备换向救援条件，则采用人工辅助连挂方式进行救援（） 连挂作业时，故障列车司机指挥救援列车司机限速与故障列车进行连挂（） 救援列车与故障列车连挂后进行，确认连挂妥当（） 如列车在连挂困难区段发生故障不能动车时，优先采用换端驾驶方式尝试动车，无效则直接采用人工辅助连挂方式进行救援。 关于正线发生各类设备故障或事故时,工程车、救援列车进出封锁区间的组织下列说法正确的有（） 列车在连挂困难区段发生故障不能动车时，优先采用换向驾驶方式尝试动车，如无效则采用换端救援方式，如不具备换端救援条件，则采用人工辅助连挂方式进行救援。（） 列车在连挂困难区段发生故障不能动车时，优先采用换端驾驶方式尝试动车，如无效则采用换向救援方式，如不具备换向救援条件，则采用人工辅助连挂方式进行救援。 列车在连挂困难区段发生故障不能动车时，优先采用换端驾驶方式尝试动车，如无效则采用换向救援方式，如不具备换向救援条件，则采用人工辅助连挂方式进行救援（） 向故障车占用的闭塞区段列车线路发出救援列车时，凭进入救援区段（） 列车在连挂困难区段发生故障不能动车时，优先采用方式尝试动车（） 下列关于列车救援说法正确的是（） 使用客车救援时，原则上使用后续列车前往救援，遇特殊情况时可使用前行列车反向运行前往救援，组织救援列车与故障车在车站清客后再连挂，如列车在区间不能清客时，连挂动车后须组织故障列车和救援列车在最近的车站清客（） 在对故障列车进行救援联挂时，列车限速为（） 下列关于救援连挂列车发生脱钩后的处置要求正确的是（） 救援列车连挂故障列车推进运行时，前方进路确认由救援列车司机负责。 下列关于工程设备试运行组织责任的说法中，正确是（） 已申请救援的列车不准动车，做好与救援列车的连挂准备工作。故障列车司机在连挂之前可继续排除故障，但不能_，如故障排除则报告行调取消救援