开工前校验，闸门阈值调整到满幅度的40%，校验用对比试样轴所有规定的人工缺陷反射波幅达到，空心车轴台阶波反射显示均匀无断续（）

严格开工前的探伤性能校验，配件探伤每开工前必须进行日常性能校验（） 对比试块是用来校验探测系统和作为铸锭质量评判的参考。 对比试块是用来校验探测系统和作为铸锭质量评判的参考（） 探伤系统灵敏度校验要求回波波幅与该探伤系统在对比试块上用同样方法校验时的波幅误差在以内。答案——±4db 每天开工前扭力扳手应在校验仪上校验（） 《钢轨探伤管理办法》中规定现场焊缝探伤前应进行探伤系统灵敏度校验：0°直探头在钢轨轨面测轨底；要求回波波幅与该探伤系统在对比试块上用同样方法校验时的波幅误差在±db以内 轮对自动测量机开工前校验一次（） 每班开工前应对探伤设备进行日常性能校验（） CRH1型动车组空心车轴超声波探伤每班作业结束后该班探伤操作人员应使用对比试样轴再次对系统进行性能校验校验应三次内通过否则本班次探测的空心车轴必须重新进行探测（） 压力表装用前应进行校验并注明本次的校验日期。 压力表装用前应进行校验并注明本次的校验日期。 压力表装用前应进行校验并注明本次的校验日期（） 空心轴探伤系统的日常性能校验每班开工前和完工后由共同校验系统的性能（） 开工前按规定对空心车轴超声波探伤设备进行日常性能校验，校验通过后不得增大（） 开工前，各运行部必须组织维护单位进行联锁校验，完成校验后动改现场设备或变更联锁逻辑严禁变动联锁，否则必须重新校验（） 《钢轨探伤管理办法》中规定现场作业前应进行探伤系统灵敏度校验：K1探头在钢轨轨面横向测轨头外侧下角；要求回波波幅与该探伤系统在对比试块上用同样方法校验时的波幅误差在±db以内 《钢轨探伤管理办法》中规定现场作业前应进行探伤系统灵敏度校验：K1探头在钢轨轨面横向测轨头外侧下角；要求回波波幅与该探伤系统在对比试块上用同样方法校验时的波幅误差在±db以内 《钢轨探伤管理办法》中规定现场作业前应进行探伤系统灵敏度校验：K2.5在轨脚边横向测钢轨对边轨脚边；要求回波波幅与该探伤系统在对比试块上用同样方法校验时的波幅误差在±db以内。答案——4 镟轮机床开工前校验中，要求标准轮的校验值与标准轮标称值的差值在mm之内（） 面积──幅度对比试块中的平底孔是：（）