旋面后的车轮直径差应满足啥尺寸限度

客车轮对轴承同组滚子直径相互差检修限度（） CRH2A型动车组三级修车轮踏面镟修后车轮直径不得低于（） 段修同一轮对相对车轮的直径差，非提速轮对未经旋修者车轮直径差不大于mm（） 车轮踏面及轮缘旋修恢复到厂修限度，轮缘高度应为（）mm 货车轮对未旋修时，车轮的踏面圆周磨耗深度的段修限度不大于（） 车轮踏面采用经济旋修的方法加修时，同一轮对的两车轮直径差允许不大于2mm（） 普通客车同一车轮直径差的段修限度为（） 车辆同一转向架车轮直径差限度是多少？ CRH2A型动车组轮对踏面镟修后车轮直径不小于mm（） 货车轮对经旋修后，同一轮对的两车轮直径差不大于（） 货车轮对未经旋修后，同一轮对的两车轮直径差不大于（） 同一车辆任意车轮直径差运用限度不大于mm（） CRH2A统型车轮踏面擦伤（车轮直径≤840mm）一级检修限度是（） 在任一定检周期内如果踏面擦伤的限度超过限值在车辆投入运营前应旋修车轮（） A1修同一车辆任意车轮直径差运用限度小于等于（） 同一车辆任意车轮直径差辅（A1）修限度规定为（） 轮对外观检查检查整体车轮外观是否良好，有无踏面擦伤或剥离。车轮踏面擦伤深度：车轮直径＞840mm时：长度≤30mm，深度≤0.3mm；车轮直径≤840mm时：长度≤25mm，深度≤0.25mm。允许发生的剥离缺陷尺寸：（）。以上尺寸超差时，需对车轮进行镟修。 车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘高度应为（） 车轮踏面及轮缘旋修时须快复到段修成以上限度，轮缘高度应为（） A1修同一车辆任意车轮直径差运用限度小于等于mm（）