相对与联锁站，未设置信号联锁系统设备受联锁站集中控制的非集中车站（）

正线有道岔并配有联锁设备的车站为联锁集中站（联锁站），采用计算机联锁（CBI）（） 幸庄站为联锁设备集中站（） ATS监视工作站位于各个非设备集中站，实现与本联锁区联锁系统通信功能，并实现对联锁区信号设备控制。（ ） 皮带机系统的集中控制的设备启停应有联锁装置（） 联锁站是指具有信号联锁设备，一般可以监控列车运行，排列列车进路以及对列车运行控制的车站。联锁站通常有道岔（） 联锁站和受其监控的非联锁站组成联锁区。在联锁站配置车站ATS工作站和现地控制工作站，实现对本联锁区的联锁功能操作；在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站，仅具备对本联锁区的监控功能（） 当联锁站发生联锁与（）连接中断而联锁正常时，列车凭地面信号运行 车站信号控制系统（车站联锁）的主要设备有电气集中联锁和计算机联锁两类（） 带式输煤机系统集中控制设备的启停应有联锁装置。 在联锁站配置车站ATS工作站和联锁现地控制工作站合设的工作站，实现对本联锁区的联锁功能操作（） ATS设备分布：主要分布于控制中心、联锁站、非联锁站、车辆段、正线轮乘室（） 单线自动站间闭塞集中联锁(未设信号员)接车作业接受列车预告后，按《站细》规定通知有关人员 在联锁站联锁设备故障时需采用（）行车。 联锁站是指具有信号联锁设备，一般可以监控列车运行，排列列车进路以及对列车运行控制的车站。联锁站通常有道岔——《车站值班员教材》（） 设置有道岔及联锁设备、具有站控功能的集中站有13个。（） 带式输送机在系统的集中控制的设备启停应有联锁装置。 关于车站控制室下列叙述正确的是：①车站控制室是车站行车组织、施工维修组织、车站运作管理的中心，是车站设施设备的集中控制点。②联锁站负责本联锁区信号系统的控制，非联锁站负责本站信号系统的监控。③站长（或值班站长）负责车站的统一指挥、协调。④行车值班员负责车站行车工作，监控ATS/LCW现地控制工作站及CCT（） 车站ATS/联锁现地控制工作站车站ATS工作站和联锁现地控制工作站分设时，表示为车站ATS工作站和联锁现地控制工作站；车站ATS工作站和联锁现地控制工作站合设时，表示车站ATS及联锁现地控制工作站。正常情况下车站使用ATS工作站，当ATS工作站故障时使用联锁现地控制工作站（） 在联锁站配置现地控制工作站，实现对本联锁区的联锁功能操作;在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站，仅具备对本联锁区的监视功能。（是非题）（） 三号线信号系统的联锁站有（）