ATS设备分布：主要分布于控制中心、联锁站、非联锁站、车辆段、正线轮乘室（）

相对与联锁站，未设置信号联锁系统设备受联锁站集中控制的非集中车站（） 在联锁站配置车站ATS工作站和联锁现地控制工作站合设的工作站，实现对本联锁区的联锁功能操作（） 非联锁站设有ATS工作站，提供所属联锁区范围内信号设备状态的显示和列车的运行显示（） 以下选项中（）不属于非联锁站ATS机柜中的设备（） ATS设备主要分布于线路的控制中心、（）、车辆段。系统关键设备采用热备冗余方式配置,通信传输通道采用双网冗余配置。 ATS设备主要分布于线路的控制中心、设备集中站、车辆段。系统关键设备采用热备冗余方式配置,通信传输通道采用单网配置。 车站ATS/联锁现地控制工作站定义；。正常情况下车站使用ATS工作站，当ATS工作站故障时使用联锁现地控制工作站（） 中间联锁站排列非跨区列车进路的时机：通过ATS/现地控制工作站确认，当本联锁区内上/下行线路空闲时（） 494、在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站，仅具备对本联锁区的功能（） ATS设备分布描述：主要分布于（） 中央ATS设备故障时，行调应授权联锁站控制，联锁站向行调报各次列车的到开点，行调以联锁站的报点铺画《列车运行图》（） 当控制中心ATS和备用控制中心ATS完全故障时，可通过非集中站的ATS维护工作站进行控制进路、信号机、道岔等操作（） ATS子系统是一个分布式的计算机监控系统，设备分布于控制中心、正线设备集中站、正线非设备集中站、车辆段，系统关键部位采用方式，保证系统有高度的可用性 有关ATS设备分布描述：设备主要分布于（ ） 车站一般分为联锁站和非联锁站（） 联锁站ATS故障的处理规定（） ATS设备主要分布于（） 联锁站负责本联锁区信号系统的控制，非联锁站负责本站信号系统的监视和应急操作（） 联锁站负责本站信号系统的监视和应急操作，非联锁站负责本联锁区信号系统的控制（） 集中站ATS工作站可以紧急本地控制本联锁区（）