正时传动链条磨损或没有张紧，发动机工作时会发出异响（）

发动机气门间隙过大，工作时气门脚发出异响，可用（）进行检测 发动机活塞敲缸异响发出的声音是(　　)声。 安装正时皮带或正时链条及导链板，调整正时皮带张紧轮或正时链条张紧后标记有误，不用重新调整（） ()发动机转速升高，声音随之加大是正时齿轮异响的特征之一。 关于发动机正时齿轮异响。甲认为：间隙小，发出嗡嗡声，间隙大，发出散乱撞击声。乙认为：发动机转速升高，声音随之加大。丙认为：声音与发动机温度有关。看法正确的是()。 点火提前角过大引起的异响的特征是：发动机发出()声，随发动机转速增加而异响频率加快。 ()引起的异响的特征是：发动机发出清脆的＂嗒嗒＂声，随发动机转速增加而异响频率加快。 安装正时皮带或正时链条及导链板，调整（）张紧轮或正时链条导链板张紧器乡里到规定的程度 柴油机定时传动链条，在链节距磨损伸长后，需张紧时的方法应该是 柴油机定时传动链条，在链节距磨损伸长后，需张紧时的方法应该是（）。 发动机异响产生原因？ 发动机异响随发动机负荷、转速、工作循环、温度的变化而变化，抓住这一特点，可对异响的原因进行分析。 发动机异响随发动机负荷、转速、工作循环、温度的变化而变化，抓住这一特点，可对异响的原因进行分析（） 发动机异响随发动机负荷、（）的变化而变化。 ()发动机无润滑油，不会造成发动机异响。 ()不是发动机异响判断方法。 发动机气门间隙过大，使气门脚发出异响，可用( )进行辅助判断。 发动机气门间隙过大，使气门脚发出异响，可用( )进行辅助判断 发动机曲铀轴承异响发出的声音是（）声。雷同31 193 安装正时皮带或正时链条及导链板，调整正时皮带或正时链条张紧轮标记有误，不用重新调整（）