正线在进行道岔检查时，在前后50m处要设置（）

道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩：当岔区道岔间距大于50m时设对钢轨位移观测桩（） 道岔及其前后设置对钢轨位移观测桩，岔区道岔间距大于50m时增设一对钢轨位移观测桩 作业地点距离道岔少于50m时，则在警冲标相对处线路道心上设置红闪灯进行防护（） 正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度不应小于50m，困难条件下不应小于33m（） 在正线进行线路检查时，要在前后m处放置红闪灯（） 无缝线路在岔头、限位器或间隔铁、岔尾含直、曲股、道岔前后５０ｍ和２００ｍ处设置钢轨位移观测桩（） 调节器及其前后设置4对钢轨位移观测桩：调节器两端及前后50m和200m处（） 在出站方向接轨点道岔处的警冲标至站台端部距离，不应小于50m，小于50m时应设安全线（） 进行道岔综合维修验收，正线及到发线道岔检查出轨距、水平超过经常保养容许偏差，每处扣__ 做好道岔前后50m线路的整体维修，经常保持轨面平、方向顺可整治道岔不良（） 下图是在站内道岔上施工，一端距离施工地点50m，另一端两条线路距离施工地点50m（距出站信号机不足50m时，为出站信号机处），分别在线路上设置移动停车信号牌（灯）防护图；如一端距离外方道岔小于50m时，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。单位：m（） 管道穿越河流、渠道长度大于50m（含50m）时，应在其设置穿越桩。设置位置在河流、渠道堤坝坡脚处或距岸边处的稳定位置（） 普通钢轨接头鱼尾板安装作业时应在施工区域前后50m设置红闪灯，进行线路封锁（） 当馈线超过50m，要增加一处接地. 在正线进行线路检修时，要在前后m处放置红闪灯（） 在河道顺直处，河宽>50m时，依次布置进行围堵（） 正线道岔改道时，要用M弦线检查（） 调节器及其前后设置6对钢轨位移观测桩：调节器两端及前后50m和m处。双向调节器在中间增设1对（） 调节器及其前后设置__对钢轨位移观测桩：调节器两端及前后50m和200m处。双向调节器在中间增设1对 在站内线路上封锁施工，当施工地点距离道岔小于50m时，在该端警冲标相对处的线路上设置什么防护？（）