夹钳杠杆加修时，杠杆孔有裂纹时，须加修后镶套（）

基础制动装置杠杆支点裂纹、磨耗大于（）时焊修。 转向架固定杠杆和游动杠杆尺寸，孔距偏差大于时，拆除原衬套，堵焊并加工圆销孔后镶套（） 制动杠杆孔距偏差大于（）时，拆除原衬套，堵焊并加工圆销孔后镶套。 杠杆夹钳装置配件磨耗焊修时，须留有（0.5-2mm）mm加工余量，焊修后打磨平整（） 销孔直径磨耗大于（）mm时焊修、镶套或更换，各摩擦转动部分须注油。 制动杠杆孔距须符合现车车型制动倍率的要求。孔距偏差大于（）mm时，拆除原衬套，堵焊并加工圆销孔后镶套。 固定杠杆支点圆销孔或衬套直径磨耗大于时，扩孔镶套或更换（） 基础制动装置杠杆支点裂纹时更换，磨耗大于2mm时焊修。（X）（） 现车基础制动装置检修各杠杆、拉杆磨耗超过时更换或加修（） 固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径磨耗mm时，扩孔镶套或更换（） 基础制动装置各杠杆、拉杆销孔或衬套直径磨耗大于时，钻孔镶套或（） 客车构架上螺纹损坏时应堵焊后加修或用钢丝螺套修复（轴端螺栓孔除外），原钢丝螺套损坏时更新（） 制动杠杆.拉杆圆销孔磨耗段修限度（） 基础制动装置各杠杆、拉杆销孔或衬套直径磨耗大于时，钻孔镶套或更换衬套（） 摇枕心盘销孔磨耗大于时堆焊后加工，涂打“”加修标记（） 客车构架上螺纹损坏时应堵焊后加修或用钢丝螺套修复（轴端螺栓孔除外），钢丝螺套的基孔螺纹大径到母材边缘最小距离须大于mm（） 制动杠杆、拉杆圆销孔或衬套孔磨耗段修限度（） 固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径磨耗大于1mm时，扩孔镶套或更换（） 交叉杆焊修中间盖板（扣板）裂纹时须钻Ф（）止裂孔，消除裂纹后焊修 交叉杆焊修中间盖板（扣板）裂纹时须钻Ф止裂孔，消除裂纹后焊修（）