BOSCH电控共轨系统中电子油门踏板信号1电压是信号2电压的（）

YC6LN-50系列气体发动机的油门踏板为（）电子油门踏板。 电控高压共轨系统的英文缩写为（） 共轨电控喷射系统特点是什么？ 电控高压共轨系统中各种传感器主要分为（）类型。 电子油门车辆在启动时，可以踏下油门踏板（） 共轨柴油机将油门踏板位置传感器插头拔掉，起动发动机能否着火（） 柴油机共轨电控系统主要由（）组成。 目前国Ⅲ柴油机采用Bosch共轨系统较多，现一般采用第几代系统（） 康明斯ISBe高压共轨电控柴油机电子控制系统具有故障诊断功能，该系统检查电子控制模块（ECM）中的（）是否发生了故障。 BOSCH共轨发动机起动时，共轨压力一般应大于（）bar才能起动。 简述电控高压共轨燃油系统的主要特点。 电控柴油机中，油门踏板位置传感器最常见的形式为（），另外有采用单电位计加怠速触点信号式的。 油门踏板位置传感器一般采用双电位计式，信号1与信号2的输出电压一般满足下列关系（） 电子节气门系统的加速踏板位置传感器是利用（）电路输出变化的电压信号。 装有（）的汽车从油门踏板到汽油机节气门之间机械连接被电控油门装置代替。 共轨式电控柴油喷射系统采用预喷射的目的 H5采用BOSCH最新（）版本电控车身稳定系统 Bosch的第三代高压共轨系统的特点之一是采用压电式喷油器。 电控燃油柴油机达到共轨蓄压、电磁阀时间控制是第（）代柴油电控系统。 对于装备电控汽油机的汽车，驾驶员脚踩油门踏板时直接控制的是（）。