NJO6型电客车一节车配有个附加气室风缸（）

NJ06型电客车附加气室风缸容积是L（） NJO6型电客车使用门使能旁路开门时，模式开关应在（） NJO6型电客车在每辆车的每侧都配备2个专供工作人员使用的外部紧急解锁装置，位于每个车（） NJO6型电客车A1车司机室左侧电气柜内：VOBC机架，内包括MPU，PPU，OBRU，PSD_OBRU，TI子架，数据记录仪和个加速度计（） 工程车调动电客车连挂前，电客车司机负责保留连挂端一节车制动缸截断塞门（） NJO6型电客车每个司机室的左侧电气柜设有一个带保护盖的VOBC复位按钮，这个按钮只在激活的驾驶室里操作，该按钮必须持续秒才能执行（） 杭州地铁2号线电客车一节车共有个紧急报警器（） 电客车到达规定的股道停稳后，电客车司机恢复连挂端一节车制动缸截断塞门，通知工程车司机已经设置防溜（） 电客车上紧急拉手均分布在各车门的左侧，一节车8个，一列电客车共48个（） NJO6型电客车使用脚踏泵升弓时将脚踏泵截断塞门1打到位、二位三通阀截断塞门2打到位（） 电客车采用型车，由6节车辆（2个列车单元）编组而成，组成一个列车单元（） NJS9型电客车某节车气制动被隔离DDU显示( )。 NJS9型电客车某节车气制动被隔离DDU显示红色ISO。( ) 客车单车试验器配有的风缸容积为（） 电客车有一节或两节车的牵引、制动系统故障或切除时，限速以下的调试、试验（） 25T型客车QD-K型气路控制箱球阀是控制副风缸给生活风缸、空气弹簧风缸供风的球阀（） 电客车轮对经数控不落轮镟床镟修后，同一节车的轮径差应（） 一号线电客车采用型车，由六节车辆编组而成（） 昆明地铁3号线电客列车总风管的作用是使所有的车都充满压缩空气，当其中一节车的压缩空气用完时可以通过邻近的车对主风缸进行充风（） 电客车司机室头罩上的挡风玻璃上配有一个自动遮阳帘（）