电空制动控制器在运转位，均衡风缸定压，列车管无压力的故障处理方法是()。

试述DK-1制动机电空位电空制动控制器在运转位，均衡风缸及制动管无压力的原因有哪些？ 试述电空制动控制器手柄在运转位，均衡风缸及制动管压力上升缓慢的原因之处？ 试述DK-1制动机电空位操作，电空制动控制器在运转位，均衡风缸有压力，制动管无压力的原因及处理方法。 当电空制动控制器处于过充位时，能使列车管压力超过规定压力（）kPa 电空制动控制器手柄放“重联”位时，均衡风缸管的压力应与列车管的压力相一致。 电空制动器在运转位均衡风缸定压、列车管表针来回摆动，气阀柜处有大的排风声的原因是什么 DK-l型制动机电空位操作，电空制动控制器制动后回中立位，均衡风缸及列车管又恢复定压，造成该故障的原因可能为：缓解电空阀故障、（ ）压力开关故障。 电空位操纵时，当电空制动控制器位于过充时，均衡风缸会获得比定压高__的压力 电空制动控制器运转位,空气制动阀制动位制动缸无压力的原因是什么 DK-1型电空制动机，电空位操作，电空制动控制器手柄放重联位时,均衡风缸管将与列车管沟通。 当电空制动控制器处于过充位时，能使列车管压力超过规定压力30～40kPa（） 电空位电空控制器置“制动”位，均衡风缸的压力空气经缓解电空阀上气室流至（） DK-1制动机，电空位若缓解电空阀因故不能动作，则电空制动控制器在运转位时均衡风缸无法充风。 试述电空制动控制器手柄置紧急制动位后回运转位，制动管与均衡风缸均不充风的原因及处理？ 自阀在运转位，列车管压力正常，均衡风缸无压力故障原因（） 电空位下操纵时，电空制动控制器手柄在过充位可以使均衡风缸得到过充压力（） 试述DK-1制动机电空位操作电空制动控制器在运转位，均衡风缸及制动管压力上升缓慢的原因及处理方法。 电空位操纵时，当电空制动控制器位于过充位时，列车管会获得比定压高_______kPa的压力。 DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时，由于制动电空阀失电，关闭均衡风缸排风口，均衡风缸不能继续减压而保压。 DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时，由于制动电空阀失电，关闭均衡风缸排风口，均衡风缸不能继续减压而保压（）