故障现象：电空制动控制器在过充位，均衡风缸定压，列车管无过充压力

当电空制动控制器处于过充位时，能使列车管压力超过规定压力30～40kPa（） 电空位操纵时，当电空制动控制器位于过充位时，列车管会获得比定压高_______kPa的压力。 DK-l型制动机电空位操作，电空制动控制器制动后回中立位，均衡风缸及列车管又恢复定压，造成该故障的原因可能为：缓解电空阀故障、（ ）压力开关故障。 电空制动控制器在运转位、均衡风缸压力上升正常，列车管上升缓慢的原因是什么 电空制动控制器过充位使制动管能得到高于定压__的过充压力 过充位均衡风缸、列车管压力追总风的故障原因 电空位下操纵时，电空制动控制器手柄在过充位可以使均衡风缸得到过充压力（） DK—1制动机电空位传递流程关系：电空制动控制器→DKL→均衡风缸→电空阀→中继阀→列车管压力变化（） 电空制动控制器手柄由过充位移到运转位，过充风缸压力空气由排向大气（） 电空制动控制器过充位使列车快速缓解（） DK-1制动机，电空位若缓解电空阀因故不能动作，则电空制动控制器在运转位时均衡风缸无法充风。 试述电空制动控制器手柄置紧急制动位后回运转位，制动管与均衡风缸均不充风的原因及处理？ DK-1型电空制动机，电空位操作，电空制动控制器手柄放重联位时,均衡风缸管将与列车管沟通。 试述电空制动控制器手柄置过充位，制动管压力追踪总风缸压力的原因及处理？ DK-l型电空制动机，当电空制动控制器手柄在“过充位”时，过充电空阀得电，可使列车制动管的充气压力高出定压( ) DK-l型电空制动机，当电空制动控制器手柄在“过充位”时，过充电空阀得电，可使列车制动管的充气压力高出定压（ ）。 DK-l型电空制动机电空位操纵，空气制动阀手柄在"运转"位、电空制动控制器手柄置"重联"位时，（ ）失电，切断了均衡风缸充风通路。 DK-l型电空制动机电空位操纵，空气制动阀手柄在"运转"位、电空制动控制器手柄置"重联"位时，缓解电空阀得电，切断了均衡风缸充风通路。 试述电空制动控制器手柄放制动位，均衡风缸不减压的原因及处理？ 试述电空制动控制器手柄在制动位，均衡风缸不减压的原因及处理？