“三员一长”指的是车站值班员、列车调度员、机车乘务员（）

车站值班员及其他有关人员发现或接到大风影响列车安全运行的险情报告时，应立即通知运行中的机车乘务员停车。机车乘务员接到报告后应，并报告车站值班员（列车调度员）（） 旅客列车在办客站因机车故障、操纵不当或其他原因，导致列车停车后未完全停靠站台时，机车乘务员要立即汇报车站值班员（列车调度员），未得到车站值班员（列车调度员）允许不得动车（） 列车调度电话准许列车调度员、动车（机车）调度员、供电调度员、车站值班员、助理值班员、动车组（机车）司机、自轮运转特种设备司机、动车段（所）值班员、动车组随车机械师（简称随车机械师）、车辆乘务员、客运调度员、列车长、牵引配电所值班员、客运值班员、救援列车主任和施工负责人及巡守人员加入加入通话（） 执行“出巡”、“限速”警戒和逐级解除时，列车调度员发布书面指令，机车乘务员根据车站值班员（列车调度员）通知的警戒状态，执行相应的列车限速（） 各站执行“出巡”“限速”警戒和逐级解除时，列车调度员发布指示，机车乘务员根据车站值班员（列车调度员）通知的警戒状态，执行相应的列车限速（） GSM-R“299”紧急呼叫准许列车调度员、行车调度员、车站值班员、司机、车辆乘务员（随车机械师）加入通话（） 列车调度“大三角”通信是指列车调度员.车站值班员和机车司机之间的通信（） 准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车辆调度员、机务段（客运段）调度员（值班员）、客运调度员、车站值班员（车站调度员）、供电（电力）调度员、电力牵引变电所值班人员、道口看守员加入通话（） 准许列车调度员、动车（机车）调度员、供电调度员、车站值班员、助理值班员、动车组（机车）司机、自轮运转特种设备司机、动车段（所）值班员加入通话（） 在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车调度员、车站值班员、助理值班员、机车司机、列车长等加入通话（） 发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞事故后，机车乘务员应立即向列车调度员报告，并做好；了解事故基本情况后，及时向列车调度员（车站值班员）报告（） 《行规》铁路工作人员发现有扒乘人员，应报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。车站值班员按照列车调度员的指示处理并通知（） 车站值班员（列车调度员）接到红外线调度员拦停列车的信息后，立即将通知司机，安排列车停车；机车乘务员接到停车的通知后，采用常用制动停车 旅客列车直供电机车运行途中发生故障时，司机及时用列车无线调度通信设备向车辆乘务员、车站值班员（列车调度员）报告（） 在无线列调区段，系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、自轮运转特种设备司机、列车长、纳入联控的道口看守人员、随车机械师（车辆乘务员）加入通话（） 遇接触网停电时，司机应立即停车并降弓，报告列车调度员（车站值班员）停车原因及停车位置，通知随车机械师（车辆乘务员）、列车长，车站值班员报告列车调度员（） 对集团公司红外线调度员预报的激热报警的列车，车辆乘务员或机车乘务员检查确认轴承外观无异状，可以继续运行时，应及时报告车站值班员并转报列车调度员，由列车调度员发布调度命令，限速不超过就近运行到前方车站（） 列车冒进信号机后，司机应立即停车报告列车调度员（车站值班员），并不得，车站值班员报告列车调度员 车站值班员（列车调度员）接到红外线调度员拦停列车的信息后，立即将停车原因通知司机，安排列车停车；机车乘务员接到停车的通知后，采用紧急制动停车（） 电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时，司机要等报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员（）