铁路桥隧建筑物状态评定标准中桥梁板式橡胶支座不均匀臌凸，沿支座一侧外臌长度占相应边长的25%以上评定为A1级（）

板式橡胶支座，支座串动大于相应边长的（）或有脱空，应及时处理。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.4.9条规定 铁路桥隧建筑物状态评定标准中梁体混凝土局部缺损（掉角及少量露筋等）评定为C级（） 铁路桥隧建筑物状态评定标准中梁体混凝土局部缺损（掉角及少量露筋等）评定为C级（） 铁路桥隧建筑物的状态评定标准中，作业通道步行板整孔失效达（），评定裂化等级为A1级 简述高速铁路桥隧建筑物状态评定A1等概念 高速铁路桥隧建筑物状态评定按劣化程度分为A（） 板式橡胶支座质量应符合《铁路桥梁板式橡胶支座》（TB/T1983）的要求，盆式橡胶支座质量应满足《铁路桥梁盆式橡胶支座》（TB/T2331）的要求（） 每年应对每座桥隧建筑物按项目进行一次状态评定，填写《高速铁路桥隧建筑物状态评定记录表》 每年应对每座桥隧建筑物按项目进行一次状态评定，填写“高速铁路桥隧建筑物状态评定记录表”（） 铁路桥隧建筑物状态评定标准中梁体泄水孔附近长期潮湿，泄水管损坏或腐蚀严重评定为B级（） 板式橡胶支座限于在线路纵坡小于或等于（）的混凝土梁上使用。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.4.8条规定 铁路桥隧建筑物状态评定标准中隧道滴水、淌水、渗水及排水不良引起洞内局部道床翻浆冒泥评定为B级（） 板式橡胶支座在活载作用时剪切变形（）度，应及时处理。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.4.9条规定 检查工区秋检时对管内桥隧设备各部分的技术状态进行全面检查，对设备变化情况进行分析，依据《铁路桥隧建筑物状态评定标准》进行桥隧劣化状态评定（） 板式橡胶支座，无活载作用时永久剪切变形（）度，应及时处理。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.4.9条规定 板式橡胶支座，橡胶剥落掉块，导致加劲钢板表面或周边外露长度（）mm，应及时处理。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.4.9条规定 板式橡胶支座，橡胶裂纹宽度（）mm，且连续长度达周边长度的50％以上，应及时处理。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.4.9条规定 按照《高速铁路桥隧建筑物修理规则》规定防水橡胶带在自然状态下橡胶最小（） 下面有关橡胶支座检查说法错误的是（）。《铁路桥隧建筑物修理规则》第 5.8.8条规定 每年秋季应对每座桥隧建筑物按项目进行一次状态评定，填写《高速铁路桥隧建筑物状态评定记录表》。《高铁桥隧修规》第5.8.1条（）