管系漏泄试验必须包括车辆两端的软管及（）

推车式灭火器喷射软管的长度（不包括软管两端的接头和喷射枪）不得小于（）m 推车式灭火器喷射软管的长度（不包括软管两端的接头和喷射枪）不得小于（ ）m。 ( ) 从停留车辆两端横越线路时，应从车辆两端6米以外绕行。 车辆两端必须装置碰头，每端突出的长度不得小于（）。 中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆，使用铁鞋防溜。 在新造起和检修后的车辆进行”单车试验”中，要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过（） 客车管系漏泄试验必须在定压的压力下下进行（） 各管系漏泄试验：制动管压力达600Kpa时保压，在主支管各阀各接头处涂肥皂水检查，不得漏泄。制动管系总漏泄量每分钟不得超过5Kpa（） 各种车辆的两端必须装置碰头,每端突出长度不得小于( )。 用单车试验器进行全车漏泄试验，单车试验器置（）充风，待副风缸充至定压后，用肥皂水检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄。 燃气穿越公路套管两端应密封，且必须安装检漏管。 燃气穿越公路套管两端应密封，且必须安装检漏管（） 中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆，拧紧人力制动机并以铁鞋防溜（） 中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆，拧紧人力制动机（或以铁鞋）防溜。 《电规》中车端制氧用软管须下车进行MPa风压试验，保持5min无漏泄（） 测量车辆两端车钩钩舌内侧距离时，两车钩必须处在位置（） 全车漏泄试验待副风缸充至定压后，用防锈检漏剂检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄，保压1min，漏泄量不大于（）。 各种车辆的两端必须装置碰头，每端突出长度不得小于（）mm。 各种车辆的两端必须装置碰头，每端突出的长度不得小于（）。 各种车辆的两端必须装置碰头，每端突出的长度不得小于（）。