桥梁荷载试验在控制荷载工况下相对残余变位一般不大于（）

桥梁结构荷载试验一般为（）试验和（）试验 连续梁荷载试验工况一般应选择（）。 桥梁荷载试验的荷载分级一般可分为4—5级 桥梁盆式支座试验，要求卸载后残余变形不得超过支座设计荷载下相应变形的3%（） 桥梁荷载试验的一般程序是什么？ 桥梁荷载试验的荷载分级一般可分为4-5级（） 测点在控制荷载作用下的相对残余变位越小，说明结构越接近弹性工作状况（） 桥梁荷载试验静载加载分级一般分（） 桥梁荷载试验挠度观测点一般设在（） 桥梁动载试验以汽车荷载作为控制荷载（） 高速和快速卷扬机的额定荷载应不大于，溜放卷扬机的额定荷载应不大于（） 除新桥首个工况：桥梁荷载试验荷载在桥上的稳定时间不少于（） 桥梁荷载试验时，为保证结构安全，其荷载工况不能置于可能产生最大挠度位置。（) 桥梁荷载试验时，为保证结构安全，其荷载工况不能置于可能产生最大挠度位置。（　） 在试验荷载作用下，主要测点挠度校验系数应不大于（） 在桥梁荷载试验中，一般静载试验效率选在（）范围之内。 桥梁动载试验控制荷载为（） 桥梁荷载试验挠度观测点一般布置在桥轴线位置（） 桥梁静力荷载试验应分级进行，对结构变位或应变较大的测点，应绘制最大级荷载关系曲线（） 桥梁静载试验主要测点相对残余变位越大，说明结构有较大不可恢复变位（）