桥梁荷载试验在控制荷载工况相对残余变形一般不大于（）

桥梁静力荷载试验相对残余变位越大，说明结构越接近弹性工作状态（） 桥梁荷载试验的荷载分级一般可分为4—5级 桥梁荷载试验的一般程序是什么？ 桥梁荷载试验的荷载分级一般可分为4-5级（） 桥梁盆式支座试验，要求卸载后残余变形不得超过支座设计荷载下相应变形的3%（） 桥梁荷载试验静载加载分级一般分（） 桥梁荷载试验挠度观测点一般设在（） 桥梁动载试验以汽车荷载作为控制荷载（） 高速和快速卷扬机的额定荷载应不大于，溜放卷扬机的额定荷载应不大于（） 在试验荷载作用下，主要测点挠度校验系数应不大于（） 桥梁荷载试验时，为保证结构安全，其荷载工况不能置于可能产生最大挠度位置。（　） 除新桥首个工况：桥梁荷载试验荷载在桥上的稳定时间不少于（） 桥梁荷载试验时，为保证结构安全，其荷载工况不能置于可能产生最大挠度位置。（) 在桥梁荷载试验中，一般静载试验效率选在（）范围之内。 桥梁动载试验控制荷载为（） 桥梁荷载试验挠度观测点一般布置在桥轴线位置（） 快速固结试验最后一级荷载稳定标准为量表读数每小时变化不大于（） 试验荷载频率（即疲劳试验荷载在单位时间内重复作用的次数）一般不大于（）。为避免试验时在构件中产生动力效应，甚至使构件或加载装置自振频率的（），或大于其自振频率的（）。 桥梁荷载试验荷载等级可以采用（）。 桥梁承载能力荷载试验结构校验系数指试验荷载作用下实测应变或变形与计算值的比值（）