钩锁器指将道岔固定在定位或反位位置，并可的认可装置（）

道岔定位/反位表示是判断道岔位置的参考依据，微机监测通过监测道岔的定位/反位表示，记录道岔位置、描绘战场状态的（） 进路中道岔已经锁闭，可以对道岔进行定位.反位操作（） 道岔定位与反位均不能正常使用时，优先考虑变更进路组织行车，无变更进路时，需要通过单锁把道岔锁定在位置后，才能组织行车。1.0.改正：现场加钩锁器（） 道岔反位是指道岔经常开通的位置，而定位则是排列进路时临时改变的位置（） 行调命令将列车车体轧住的道岔进行钩锁时，下线路人员需摇动被轧道岔的转辙机，对该转辙机的遮断器断电操作后，在第一牵引点规定位置进行钩锁器安装（只钩不锁）（） 固定定位以下说法正确的是（） 固定定位就是把一些特殊的效果固定的浏览器的视框位置 固定定位就是绝对定位 固定定位是参照父级的原始点位置的上、下、左、右移动的 固定定位的容器的位置是会发生改变的 道岔有定位和反位两个位置，进路有锁闭和解锁两个状态（） HMI中道岔被定位单锁，道岔圈颜色显示稳定黄色。改正：定位单锁，道岔圈显示稳定绿色或反位单锁，道岔圈显示稳定黄色其中一种均对（） 道岔定位、反位中，定位是指通向侧向方向；反位是指通向直向方向（） 钩型外锁闭道岔定、反位开口偏差有何规定？定反位开口并平衡对道岔有何影响？ 故障区域内相关车站现场准备列车进路，对道岔进行人工钩锁时，如道岔位置正确不需转动，则确认道岔尖轨密贴后直接使用钩锁器加锁；如道岔位置需要转动，则先切断道岔转辙机动作电源，按照（）双人操作将道岔摇至正确位置后使用钩锁器加锁 凡已单锁且加钩锁器的道岔，在未拆除钩锁器前可通过对TS操作转换道岔位置。改正：不得操作（） 凡已单锁且加钩锁器的道岔，在未拆除钩锁器前可通过ATS操作转换道岔位置。1.0.改正：不得操作（） 凡已单锁且加钩锁器的道岔，在未拆除钩锁器前可通过ATS操作转换道岔位置。1.0.改正：不得操作（） 外锁闭转辙机虽然内部也有锁闭装置，但主要依靠转辙机外的外锁闭装置锁闭道岔，将密贴尖轨直接锁于基本轨，斥离尖轨锁于固定位置，是（）锁闭的方式 钩锁器钩锁位置？（） ZK4型电空转辙机表示装置是反应电空转辙机定位或反位道岔尖轨的密贴位置状态的装置（） 现场确认道岔符合进路所需位置情况下无需手摇，直接加钩锁器。凡道岔须加钩锁器，必须将遮断器关闭，转辙机断电（） 打开钩锁器钥匙并拆下钩锁器，单动道岔用时秒，联动道岔用时秒（） 指道岔除使用、清扫、检查、修理外，应规定经常保持向某一线路开通的位置，这个位置称之为定位，反之则称为反位。正常情况下，道岔开通直股时为“定位”，开通侧股时为“反位”。每组道岔的定反位位置应在现场标识清晰。（）