发动机关车后，EGT数字显示的方框变成红色是由于（）
A. 系统自检
B. EGT传感器故障
C. 空中出现过EGT超限
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发动机关车后，EGT数字显示的方框变成红色是由于（）
A.系统自检 B.EGT传感器故障 C.空中出现过EGT超限
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发动机停车后围绕N1数字的方框变成红色，说明（）
A.N1没有问题 B.正常显示 C.N1发生了超限 D.电压较低的现象
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发动机关车，FADEC延迟__后关断
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发动机关车后为什么不把发动机液压泵电门放到OFF位（）
A.为了延长发动机液压泵的使用寿命 B.为了延长闭锁活门的电磁线圈寿命 C.为了防止液压油结冰造成闭锁活门冻结 D.因为发电机还在运转，可以为飞机提供交流电
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液压发动机关车后，液压面板应如何调置？请选择最佳答案（）
A.首先关掉左右主泵电门 B.最后关掉中央液压系统电动泵 C.最后关掉右辅助泵
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在地面且发动机关车时，蓝系统如何被增压？（）
A.使用维护面板上的蓝系统超控电门 B.放出RAT C.按压带盖板的蓝系统泵电门
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发动机关车后如果兰色的MAINT（维护）灯亮说明APU需要维护（）
A.对 B.错
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航后工卡中要求我们需要在发动机关车后（）对滑油进行勤务。
A.关车后5-30MIN进行滑油勤务 B.关车后5-60MIN进行滑油勤务 C.关车后即刻进行滑油勤务 D.关车后30分钟内进行滑油勤务
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系统-APU发动机关车后，APU在运转但没有使用APU引气，当关断APU后（）
A.APU再运转2分钟用于冷却，然后关车 B.APU立即关车 C.只有接通外接电源时，APU才会关车 D.什么都不会发生，因为空调接通
答案
在地面正常发动机关车状态，主发电机电源控制电门上（）
A.FAULT灯亮 B.OFF灯亮 C.没有任何灯光亮 D.AVAIL灯亮
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在地面正常发动机关车状态，主发电机电源控制电门上
EGT是发动机的（）
为防止CFM56-7B发动机关车后滑油箱油流向其他滑油部件，是通过__来实现（）
EGT是发动机（）的缩写
系统-舱门在登机口，一台或两台发动机关车后，舱门窗下红灯闪烁，表示（）
EGT代表发动机的（）.
在密集显示方式下，如果发动机的滑油压力低超过极限,则相应的数字读数和读数方框变为琥珀色或红色（）
A320“客舱压力”警告灯在发动机关车，门在非预位状态下且客舱压差在2.5MBAR红色灯闪亮。
A320客舱压力警告灯在发动机关车，门在非预位状态下且客舱压差在2.5MBAR红色灯闪亮（）
落地前分钟回到指定座位就坐并保持安全带/肩带系紧直至飞机发动机关车（）
当飞机在地面上最后一台发动机关车后分钟CVR自动停止工作（）
值勤期是指从乘务员上机开始到发动机关车且飞机不再位移的时间段（）
随着发动机老化，由于发动机的正常磨损，燃烧效率降低，会燃烧更多的燃油从而导致__的EGT（）
显示发动机次要参数后,什么时候会出现EGT,燃油油量,滑油压力等指示？（）
77-00发动机最大启动EGT是（）
在发动机起动时，对应的EGT极限是（）
发动机起飞和复飞的EGT极限__℃，MCT的EGT极限__℃，起动的EGT极限__℃（）
FADEC控制自动干冷转：发动机在剩余EGT>°C时，自动冷转功能驱动发动机直到EGT（排气温度）低于C（）
限制LEAP-1A发动机起飞EGT限制（）
自飞机开始滑行到着陆后发动机关车的整个飞行过程中，未经许可不得进入驾驶舱，但下述人员除外（）
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