过量减压位是在长大下坡道地区，由于制动频繁，或常用制动后不久又需要（）时，因车辆副风缸压力还没有（）而使用的位置。

未装备动力制动或动力制动性能不良的机车，机车单机可以在有长大下坡道的区段运行（） 制动系统应保证车组在长大下坡道上运行时，其制动力不会衰减。 列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则（） 列车在长大下坡道运行中，缓解列车制动时，应在缓解后，再逐步解除制动（） 列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解空气制动,再逐步解除动力制动（） 在长大下坡道行驶时，应适时使用制动机，防止超速（） 长大下坡道运行时，首先使用空气制动，待全列车制动后再投入动力制动《操规》48条（） 通用知识：列车在长大下坡道运行时，应遵循“动力制动为主，空气制动为辅”的操纵原则. 列车进入长大下坡道时，投用空气制动，待列车继续增速的同时，再逐步增加制动电流（） 列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解空气制动,再逐步解除（ ）制动。P119T495 货物列车在接近长大下坡道区间的车站，列车制动机按规定进行()。 列车在长大下坡道运行中，应采用制动配合使用的操纵方法（） 自动制动手柄位置包括运转位、初制动（最小减压位）、全制动(最大减压位)、抑制位、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。 JZ—7型制动机的大闸手柄置于“过量减压位”时，可以使制动缸获得比常用制动更高的压力（） 长大坡道地段列车分离，缓解列车制动后机车制动力不足以维持车列停留时，不准连挂（） CCBⅡ制动机,自动制动手柄抑制位制动管的减压量大于常用全制动位的减压量（） 单式闸瓦基础制动装置的缺点，因制动时车轮只受一侧的闸瓦压力作用，在制动初速较高或长大坡道地区时，容易造成闸瓦溶化，使的提高受到限制（） 在长大下坡道行驶时，应适时使用制动机或空挡运行，防止超速，不得关闭发动机（） 列车进入以上下坡道前，须按规定进行减压，试验制动机作用情况（） 和谐型电力机车自动制动手柄位置包括运转位、初制动(最小减压位) 、全制动(最大减压位)、( )、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。