受电弓故障，如需要捆绑受电弓或清除异物时，申请登顶处理。作业完毕后，确认各部不侵限、无脱落风险，电气间隙满足要求（最低点应超过绝缘子下部第一个伞裙）（）

受电弓与接触网缠绕，导致受电弓不能落下，需要对受电弓进行切割后方可捆绑的，一般需切割（） 运行途中发生受电弓故障，如确认受电弓破损轻微、无脱落危险时，随车机械师可通知司机限速运行至终点站或进行登顶检查处理，登顶检查处理后恢复正常运行（） 受电弓自动降下或挂有异物的处理方法 CRH2A型动车组运行途中受电弓自动降下或受电弓上挂有异物,通过受电弓视频监控的检查,如检查时发现受电弓轻微损坏,且确认受电弓无脱落风险时,换弓限速运行至前方站检查（） 当发生弓网故障造成受电弓破损时，必须将故障受电弓，不得超限、接地（） 登顶前确认受电弓已降弓，列车处于模式（） 高速铁路发现受电弓挂有异物需登顶检查处理时，《铁路技术管理规程》有何规定（） 《铁路机车操作规则》规定：遇接触网故障或挂有异物，降、升受电弓标或临时降、升弓手信号时，及时降下或升起受电弓。 遇接触网故障，降、升受电弓标或临时降、升受电弓手信号时，及时降下或升起受电弓（） CR400AF型动车组受电弓机械故障：（无法通过受电弓视频监控的申请下车检查）检查受电弓受损严重,但无超限、脱落风险时如何处理（） 处理异物为金属异物，影响受电弓运行，首先联系，禁止电客车通过该故障区段（） 当列车运行过程发生受电弓断裂，受电弓捆绑后，限速km/h回库（） 双周检登顶前确认受电弓已降弓，列车处于模式（） CRH3A动车组发生受电弓自动降弓，HIM屏报故障时，直接切除故障车受电弓，换弓运行（） CRH380A型动车组运行途中发生受电弓自动降下或挂有异物故障时,通过受电弓视频监控的检查发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险时，换弓限速120km/h运行至前方站检查，检查确认不影响运行可恢复常速运行（） 发现受电弓上挂有异物时的处理措施是什么 两架受电弓的均发生两次升弓故障或任意一架受电弓发生降弓故障后，需要对控制电源进行断电大复位才能重新升弓（） CR400AF型动车组受电弓机械故障：（可通过受电弓视频监控的检查）如检查时发现受电弓轻微损坏,且确认受电弓无脱落风险时（） CRH3型动车组受电弓登顶需要注意以下哪些（） 动车组受电弓登顶处置指导手册规定：随车机械师登顶后，将安全带优先挂设在受电弓底座安装孔处（）