接触线磨耗和损伤后不能满足时，若系局部磨耗和损伤，可以加补强线或切除损坏部分重新接续，若系普遍磨耗和损伤则应更换（）

承力索损伤后不能满足时，若系局部损伤，可以加电气补强线，若系普遍损伤则应更换（） 柔性接触线局部磨耗和损伤大于30%，应 承力索损伤后不能满足时，若系局部损伤，可以加补强线或切除损坏部分重新接续，若系普遍损伤则应更换（） 承力索损伤后不能满足该线通过的最大电流时，若系局部损伤，可以加，若系普遍损伤则应更换 接触线磨耗和损伤后不能满足规定的机械强度安全系数或不能满足该线通过的最大电流时（≧20%），则应更换，接触线不允许有接头。 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，承力索损伤后不能满足该线通过的最大电流时，若系局部损伤，可以加电气补强线，若系普遍损伤则应更换（） 承力索损伤后不能满足该线通过的最大电流时，若系局部损伤，可以加电气补强线，若系普遍损伤则应更换。（铁总运【2017】9号，第一百〇八条）（） 接触线磨耗及损伤限界值：磨损面积（） 接触线磨耗及损伤限界值为磨损面积%（） 承力索损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时，可以加补强线或切除部分，若系普遍损伤则应更换。（） 在普铁接触网中，承力索损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时，可以加电气补强线或切除部分重新接续，若系普遍损伤则应更换（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，承力索损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时，可以加补强线或切除损坏部分重新接续，若系局部损伤则应更换（） 普速铁路接触线磨耗及损伤的警示值为磨损面积20%（） 下列对接触线、承力索磨耗及损伤规定正确的说法是（） 《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：接触线磨耗及损伤，限界值：磨损面积（） 接触线局部磨耗对运行有什么影响 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，承力索损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时，可以加补强线或切除损坏部分重新接续，若系普遍损伤则应更换（） 在普铁接触网中，承力索损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时，可以加电气补强线或切除部分重新接续，若系普遍损伤则应更换。（普速维规第一百零八条）（） 刚性接触网接触线局部磨耗超过55.69%时应按大修进行整锚段换线（） 接触线局部磨耗达到或超出限界值，立即进行（）