《事规》规定：调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。

调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车，构成一般D类事故（） 调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车，为一般D类事故。 《事规》规定：调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。 铁路交通事故中造成调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车为（） 调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车，未构成一般C类以上事故的，为事故 事规规定：调车作业碰轧脱轨器或防护信号为一般B类事故（） 一般D类事故：D7.调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或防护信号动车 在调车作业中，碰轧脱轨器或防护信号，列事故（） 调车作业碰轧脱轨器或防护信号是一般事故（） 调车作业未撤除防护信号动车，但未碰轧防护信号，不列为事故（） 列车转线、调车作业时，碰轧脱轨器或碰轧防护信号、撞止挡属于险性事故（） 调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤（）动车，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。 调车作业碰压防护信号系指防护施工、装卸及机车车辆检修整备作业的固定信号或移动信号碰上车钩及未撤防护信号动车的（） 调车作业碰脱轨器或防护信号为险性事故。 对插有停车信号的车辆，碰上车钩及未撤防护信号动车，即算调车作业未撤防护信号动车（） 推进车辆或机车挂车时，前方无人领车是引起调车作业中调车碰轧脱轨器或防护信号事故的原因（） 调车作业中机车、车辆、动车、重型轨道车碰上插有防护信号车辆的,即为调车碰轧防护信号事故（） 调车作业碰扎脱轨器、防护信号，但未构成一般C类以上事故时，列事故（） 作业在开始和结束前，严格执行插、撤防护信号办法，按规定防护距离设安全防护信号（） 调车作业或单机转线距离脱轨器、防护信号、线路终端、土挡应有（）m的安全距离