列车牵引释放信号由ATP给出,切除ATP后由门关好信号代替。( )

请分别分析六号线地铁列车在ATP及ATP切除后操作左右门按钮过程及注意事项 ATP故障和ATP切除的信息由（）接受并判断。 只有车载信号设备给出门释放信号后，ATP子系统才能允许ATO子系统向列车发送开左（或/和右）车门的命令（） 在运营时段列车切除ATP运行时，整条线路最多允许同时两列车以切除ATP方式运行（） 机场线列车库内ATP未切除车门无法打开，智能将ATP打至切除位（） ATP故障和ATP切除的信息由SIBASKLIP接受并判断。 列车进站以后，由车载ATP系统接收车站ATP的门钩（）指令，为开门创造条件。 ATO释放输入信号为ATP安全输入信号（） 一号线列车切除ATP后，站台门和客室门不联动，需要手动开关安全门（） 原则上运营期间尽量不安排切除ATP列车运行，发生下列哪些情况可切除ATP（） 正线运营时，切除ATP后列车将（）。 当ATP切除，方向向前时，列车限速（） NJS7型列车推牵引无位移时，应先尝试切除ATP,再尝试使用紧急牵引开关（） 列车门模式选择严禁使用AA位，当列车ATP切除且门模式选择在AA位时，列车会（） 上海地铁电动列车ATP系统的速度信号由（）提供。 ATP系统监测到ATP切除旋钮开关的动作来判断ATP是否被切除。 列车在切除车载ATP运行时,到站后应该先打开客室门,再上站台。( ) 具备ATP防护功能的反向运行列车根据ATP指令速度运行，不具备ATP防护功能的反向运行列车运行速度按列车切除ATP运行的作业规定执行（） NJS9型电客车在切除ATP的情况下可通过按压车门允许按钮,旁路门联锁信号,使列车牵引允许。( ) 切除 ATP 运行的列车限速为( )km/h。