在CA614卧式车床上车削普通螺纹和米制蜗杆时，交换齿轮传动比是63:75（）

在卧式车床上车削多线螺纹，可用的分线方法（）的方法和利用交换齿轮的（）的方法。 CA6140型卧式车床可以车削米制、英制、模数制和径节制四种标准螺纹，不能车削非标准螺距螺纹及精密螺纹。 CA6140型卧式车床可以车削米制、英制、模数制和径节制四种标准螺纹，不能车削非标准螺距螺纹及精密螺纹（） 出头教育: 在CA6140型普通车床上车削螺纹时，传动平衡式中同时包含25.4和冗因子，所加工螺纹的类型是 在C6140A型卧式车床上车削螺纹时，由于车床上有安全离合器，所以当溜板与主轴箱相撞时，不会损坏车床（） CA614卧式车床能在任何转速下，采用扩大导程机构，是导程扩大4-16倍 在6140型卧式车床上车非标准螺纹和精度螺纹时，应将（）结合 在公制丝杆的车床上车削模数蜗杆，存在着原理误差。 在公制丝杆的车床上车削模数蜗杆，存在着原理误差（） 在CA6140普通车床上，车削螺纹和机动进给分别采用丝杠和光杠传动其目的是（） 在CA6140普通车床上，车削螺纹和机动进给分别采用丝杠和光杠传动其目的是（） 数控车床可以车削直线、斜线、圆弧、米制和英制螺纹、55度非密封管螺纹、圆锥螺纹，但是不能车削多头螺纹（） 在CA6140车床上车削导程大于6MM时，必须使用扩大螺距传动路线。 在普通车床上车削外圆面，其尺寸精度可达(　　)。 在丝杆螺距为6mm的车床上车削（）螺纹不会产生乱扣。 直线大于12mm的螺纹环规，淬火前的螺纹加工一般可在精密车床上车削（） 普通车床上车削螺纹，导程S=/（主轴）p丝杠，其中表示从（）之间全传动副的总传动比 CA6140型普通车床可车削公制、英制、模数制和径节制四种标准螺纹,但不能车削非标准螺纹及精密螺纹。 在GSK980TA数控车床上车削内螺纹时，发生乱牙现象，可能引起的原因不包括 普通车床车削螺纹时，要求主轴有（）。