段修时，轴身及轴中央部直径比原型公称直径的减小量不大于（）

车轴轴颈、防尘板座可分别进行等级修，为等级车轴。轴颈公称直径比原型公称直径小mm的等级车轴组装后在轴端标记的组装日期和组装单位下面刻打标记（） 轴颈公称直径比原型公称直径小mm的等级车轴组装后在轴端标记的组装日期和组装单位下面刻打“D1”标记（） 提升钢丝绳的直径比其标称直径减小量达到（）%时，应更换。 车轴轴颈公称直径比原型公称直径小0.5mm的等级车轴，刻打（） 卷筒轴磨损达公称直径的时应更换（） 卷取机芯轴公称直径为（）mm。 当轴的设计直径为φ300.020.04时，该轴的实际直径应不大于（）mm 滑车的轮轴磨损到轴公称直径的3%～5%时，要更换新轴（） 开卷机芯轴的公称直径为（）mm 在减速箱中，高速轴的直径比低速轴的直径（）。 防脱制动梁滚子轴直径原型为（）。 防脱制动梁滚子轴直径原型为（） 当轴的设计直径为φ30，0.02，0.04时，该轴的实际直径应不大于（）mm。 当齿轮的齿根圆直径与所装轴段直径相差不大时，应将齿轮设计成齿轮轴结构。（ ） 铁路货车段修时，16型钩锁止动块铆钉轴直径磨耗大于时更换（） 铁路货车段修时，13系列车钩上锁销组成铆钉轴直径小于时更换（） 轴身横向裂纹深度不大于2.5mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋，同时将轴身全部加工，直径符合规定限度者可使用（） 轴身横向裂纹深度不大于2.5mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5mm，同时将轴身，直径符合规定限度者可使用（） 车轮轴座比原型公称直径的变化量为mm（） 提升钢丝绳以标称直径计算直径减小量达（）时，必须更换。