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单转子燃气涡轮发动机中的轴流式压气机叶片的长度从第一级到最后一级是().
单选题
单转子燃气涡轮发动机中的轴流式压气机叶片的长度从第一级到最后一级是().
A. 逐级增大的
B. 逐级减小的
C. 逐级不变的
D. 逐级先增大后变小的
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单转子燃气涡轮发动机中的轴流式压气机叶片的长度从第一级到最后一级是().
A.逐级增大的 B.逐级减小的 C.逐级不变的 D.逐级先增大后变小的
答案
单选题
轴流式燃气涡轮发动机压气机的增压原理是什么()
A.叶轮对气体作功,使气体的温度、压力都升高 B.气体对叶轮作功,使气体的温度降低、压力升高 C.气体对叶轮作功,使气体的温度、压力都升高
答案
单选题
燃气涡轮发动机中涡轮叶片比压气机叶片().
A.厚,且弯曲程度大 B.薄,且弯曲程度小 C.薄,且弯曲程度大 D.厚,且弯曲程度小
答案
单选题
燃气涡轮发动机里,压气机叶片脏能导致().
A.转速低 B.排气温度低 C.转速高 D.排气温度高
答案
单选题
燃气涡轮发动机的压气机效率为()
A.压气机实际功与压气机理想绝热缩功之比 B.压气机理想绝热缩功与压气机实际功之比 C.轮缘功与压气机实际功之比 D.轮缘功与压气机理想绝热缩功之比
答案
多选题
航空燃气涡轮发动机的压气机形式有:().
A.离心式压气机 B.轴流式压气机 C.混合式压气机 D.涡轮式压气机
答案
单选题
双转子涡轮发动机,低压压气机().
A.总是以同高压压气机一样转速转动 B.直接联到高压压气机 C.寻求它自己最好的工作转速 D.总是高于高压压气机转速
答案
单选题
航空燃气涡轮发动机中涡轮叶片型式有().
A.反力式和收敛式 B.切向式和反力式 C.反力式及冲击-反力式 D.冲击式和叶栅式
答案
多选题
燃气涡轮发动机工作时,涡轮传递给压气机的功率可以()压气机所消耗的功率.
A.大于 B.等于 C.小于 D.不等于
答案
单选题
燃气涡轮发动机的涡轮级数通常比压气机级数少的原因是()
A.涡轮工作的效率低 B.涡轮工作的效率高 C.涡轮和压气机工作的效率一样 D.无法比较
答案
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燃气涡轮发动机所采用的压气机可分为()两种类型.
燃气涡轮发动机在过渡状态时,涡轮输出的功率可()压气机所消耗的功率.
燃气涡轮发动机都采用().
航空燃气涡轮发动机分为()
燃气涡轮发动机的涡轮型式有:().
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航空燃气涡轮发动机的核心机(燃气发生器)由压气机、 ________ 、涡轮三部分组成。
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