预选信号模式等级从高到底依次为。（初级）（）

廉洁风险等级从高到低依次分为四级（） 控制优先级从高到低依次是控制模式（） 企业安全风险分为4个等级，从高到低依次划分为（） 资源环境承载能力预警等级从高到低依次为（　）。 越红灯/引导信号时，司机需得到行调同意，可采用RM模式（预选RM）驾驶模式越过（） 站台门控制等级从高到低依次为四个级别（） 戴尔“经验之塔”按照直观程度从高到底排序,可分为三大类,依次是 站台门开关控制优先从高到底依次为：站台门专用钥匙手动操作（就地级），PSL(就地控制盘即站台级)，站台门与信号联锁控制（系统级）() 使用引导信号时，行车凭证为（红+黄灯）司机必须以 (　　）（预选模式必须为 RM）或 （ ) 模式限速通过。 无人机拥有三个飞行模式，他们的飞行稳定性从高到底分别是（） 客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为（） TIWI上：①水肿②脂肪③新鲜出血，信号强度从高到低，依次排列为（） 电客车两端试验完毕，分别确认预选模式正确，需要预选模式的步骤为（ ） 能效标志从高到底颜色为（）。 屏蔽门正常的控制模式优先级从高到低依次是（） 5号线车载系统可选的预设最高模式从高到低依次为（） 电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为非限制人工驾驶模式（NRM/CUTOUT模式）（） T2WI检查：①钙化②脑脊液③脂肪④肌肉，信号从高到低，依次排列为（） 正线运行行调使用引导信号时，行车凭证为（ ）司机必须以 RM（预选模式必须为 RM）或 NRM 模式限速通过。 T1WI检查：①钙化②脑脊液③脂肪④软组织，信号从高到低，依次排列为（）