车辆空气制动装置做单车漏泄试验时，做主管漏泄试验应保压（）

制动机试验要求，制动管漏泄试验,将单车试验器置一位，将制动管压力充至定压并稳定后，单车试验器置三位保压min，制动管漏泄不大于10kPa（） 制动管漏泄试验,将单车试验器置一位，将制动管压力充至定压并稳定后，单车试验器置三位保压min，制动管漏泄不大于10kPa（） 单车制动安定试验，制动后保压1min，制动缸漏泄不得超过Kpa（） 单车试验时全车漏泄试验时，漏泄量不大于5kPa。（列车试验时，制动主管的压力1min内泄漏量不大于20kPa）（） 单车试验都包括：空气制动试验；总风系统漏泄试验；高度阀、差压阀试验；闸调器试验（） 车辆单车漏泄试验时的保压时间为1min，其压力下降应不大于lOkPa（） 制动管漏泄试验：将单车试验器置一位，将制动管压力充至定压并稳定后，单车试验器置三位保压1min，制动管漏泄不大于20kPa（） 单车试验时，全车漏泄试验，开放截断塞门，单车试验器置1位充风，待副风缸充至定压，用防腐检漏剂检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄，保压，漏泄量不大于5kpa（） 单车全车漏泄试验：开放制动支管截断塞门，单车试验器置一位，将副风缸充至压力稳定，置三位保压min，制动管系统漏泄不大于kPa（） 用单车试验器进行全车漏泄试验，待副风缸充至定压后，保压（），漏泄量不大于规定要求 用单车试验器进行全车漏泄试验，待副风缸充至定压后，保压漏泄量不大于10kPa（） 列车制动机全部试验包括漏泄试验、制动缓解感度试验、制动安定试验、列车总风管漏泄试验（） 过球试验、制动管漏泄试验、全车漏泄试验及制动、缓解感度试验可在（）进行 到达列车应做漏泄试验（） 用单车试验器进行全车漏泄试验，待副风缸充至定压后，保压一定时间，漏泄量不大于（）。 单车试验器回转阀的第一位置是保压位，是使车辆制动管风压保持一定压力的状态，用于制动管漏泄试验和制动保压等（） 制动管系漏泄试验时，将单车试验器与车辆一端编织制动软管总成连接器相连，关闭另一端折角塞门。急充风至定压后，保压1min，全车漏泄量不大于10kPa（） 单车试验器与车辆一端软管连接，关闭该端截断塞门，单车试验器置1位，制动管充至定压后，移置3位保压1min，不得漏泄（） 单车试验时常用制动减压170kpa，保压一分钟，制动缸漏泄量不得超过（） 列车自动制动机进行简略试验时，司机需对制动主管的漏泄量进行检查，而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查（）