车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1分钟，其压力降低应不大于20KPa（）

单车制动安定试验，制动后保压1min，制动缸漏泄不得超过Kpa（） 车辆制动装置在作单车试验时，首先进行的是全车漏泄试验（） 列车制动机全部试验中的管系漏泄试验：列车保压一分钟，风表压力下降不得超过（） 单车试验器回转阀的第一位置是保压位，是使车辆制动管风压保持一定压力的状态，用于制动管漏泄试验和制动保压等（） 单车试验器与车辆一端软管连接，关闭该端截断塞门，单车试验器置1位，制动管充至定压后，移置3位保压1min，不得漏泄（） 制动管漏泄试验：将单车试验器置一位，将制动管压力充至定压并稳定后，单车试验器置三位保压1min，制动管漏泄不大于20kPa（） 车辆空气制动装置做单车漏泄试验时，首先应做（）。 制动管漏泄试验,将单车试验器置一位，将制动管压力充至定压并稳定后，单车试验器置三位保压min，制动管漏泄不大于10kPa（） 管道液压试验时，应在（）压力下保压30分钟。 管道液压试验时，应在（）压力下保压10分钟。 制动机试验要求，制动管漏泄试验,将单车试验器置一位，将制动管压力充至定压并稳定后，单车试验器置三位保压min，制动管漏泄不大于10kPa（） 保压试验时，保压2分钟，核对双针压力表，压力下降不得大于（）kPa 单车试验时，全车泄漏试验要求保压1min制动管泄漏不得超过kPa 单车试验时，全车漏泄试验，开放截断塞门，单车试验器置1位充风，待副风缸充至定压，用防腐检漏剂检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄，保压，漏泄量不大于5kpa（） 用单车试验器进行全车漏泄试验，待副风缸充至定压后，保压一定时间，漏泄量不大于（）。 单车全车漏泄试验：开放制动支管截断塞门，单车试验器置一位，将副风缸充至压力稳定，置三位保压min，制动管系统漏泄不大于kPa（） 制动管系漏泄试验时，将单车试验器与车辆一端编织制动软管总成连接器相连，关闭另一端折角塞门。急充风至定压后，保压1min，全车漏泄量不大于10kPa（） 电站锅炉的水压试验应保持20分钟，保压期间压降（）。 户外立管保压需要打压5000Pa保压时间30分钟。 持续一定时间的保压试验列车制动管达到定压后，减压kPa，制动保压状态下，持续min内任一车辆不得自然缓解，且每分钟内的漏泄量不大于kPa（）