单选题

冬季船舶航行于我国北方港口,压缩机及冷剂系统正常,冷库温度降不下来,主要原因()。

A. 滑油温度过低
B. 冷凝温度太低
C. 蒸发温度太高
D. 蒸发器结霜严重

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单选题
冬季船舶航行于我国北方港口,压缩机及冷剂系统正常,冷库温度降不下来,主要原因()。
A.滑油温度过低 B.冷凝温度太低 C.蒸发温度太高 D.蒸发器结霜严重
答案
单选题
工作正常时冷剂氟利昂在压缩机进口是()
A.温蒸气 B.饱和蒸气 C.过热蒸气 D.过冷落气
答案
单选题
工作正常时氟利昂冷剂在压缩机吸气管中吸热流动()
A.压力和干度逐渐升高 B.压力和过热度逐渐升高 C.压力降低,干度增加 D.压力降低,过热度增加
答案
判断题
丙烯制冷压缩机开车前冷排放系统必须投用正常()
答案
判断题
甲烷制冷压缩机出口丙烯冷剂液面设定过低会使压缩机入口温度高()
答案
判断题
压缩机出口冷剂缓冲罐经火炬线放空()
答案
单选题
在小型冷库系统检修润滑系统过程中,启动压缩机在30秒时的油压应该比压缩机吸入口压力()
A.高0.05-0.10MPa B.高0.15-0.30Mpa C.低0.05-0.10MPa D.低0.15-0.30MPa
答案
多选题
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A.与冷却水泵的连锁保护 B.制冷剂压力安全保护 C.压缩机过载保护 D.冷却水温度超限保护 E.库内温度超限保护
答案
主观题
冬季航行于我国青岛以北航线船舶的各种载重情况均要考虑结冰计算,对不对?
答案
多选题
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A.外商租用的中国籍船舶 B.中外合营企业租用的中国籍船舶 C.经营国际运输业务的中国籍船舶 D.经营国际运输又兼营国内运输的中国籍船舶
答案
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