车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车修程按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为（）

是对制动装置和车钩缓冲装置进行检修，对车辆主要零部件实行换件修和专业化集中修，对其他部分进行外观检查和状态维修（） CR200J动车组段修实行的计划预防维修制度,实行换件修和状态修相结合的检修模式（） 机车应实行()，实施主要零部件的专业化集中修和定期检测状态修。 检修作业方式有换件修、集中修、状态修、均衡修四种（） 积极推进客车车辆修制改革，在预防修基础上，开展状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修（） 车辆实行定期检修，修程分为（） 机车应实行计划预防修，实施主要零部件的专业化集中修和定期检测状态修。 机车应实行计划预防修，实施主要零部件的专业化集中修和定期检测状态修（） 我国铁路货车的检修制度是以计划预防修为主，状态修为辅的检修制度，即在计划预防修的框架下，逐步扩大实施（）主要零部件的专业化集中修 动车组检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化修（） 动车组检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修（） 动车组实行以()周期为主、()为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修。 检修方式以换件修为主,主要零部件采用专业化（） 铁路货车的维修保养制度采取以预防为主的原则,在预防性计划修的框架内,逐步实施状态修、换件修和零部件的专业化集中修,贯彻零部件的标准化、通用化（） 车辆实行计划预防修，并逐步扩大实施（） 动车组专用设备实行定期检修，定期检修分为两级修程。段可根据动车组专用设备关键部件的技术状态，实施故障预防和隐患排除的项修（） 动车组检修方式以换件修为主，一般零部件采用专业化集中修（） 动车组检修方式以换件修为主，一般零部件采用专业化集中修（） 铁路货车轮轴检修在货车定期检修的框架下，实行以状态修为主的检修制度（） 动车组实行以走行公里周期为主、时间周期为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修。动车组修程分为级，检修周期及技术标准按铁路总公司动车组检修规程执行（）