调车人员扳动道岔时，必须选择适当位置站好、用力适当，须执行“一看、二扳、三确认、四显示”和相关“要道还道”制度。

无扳道员管理的道岔，由负责扳动道岔准备进路时，准许调车人员使用无线调车灯显设备要道还道（） 手推调车,须取得调车领导人的同意,人力制动机作用必须良好,有胜任人员负责制动或准备有足够良好的止轮器安放到适当的位置（） 调车组负责扳动的道岔，在道岔加锁不需扳动的情况下，司机可凭调车指挥人的通知和越过道岔 《行规》第59条：调车作业人员扳动道岔要道还道办法①由调车作业人员扳动的道岔，岔前必须停车检查确认。（提前检查完毕并有人监护的道岔，可不停车，具体作业地点应纳入《站细》），领车人员与扳道人员须执行要道还道制度。②走行线上的加锁道岔开通走行线时，可不停车检查。司机按调车指挥人显示的进行信号运行，具体在内规定（） 在带电设备附近测量绝缘电阻时，（）位置，必须选择适当，保持安全距离 车辆到达现场时，必须根据现场情况选择适当的停车位置。（） 在车体上部作业时，作业人员必须站稳并注意周围情况，用力要适当，防止失身跌下（） 《行规》第59条：调车作业人员扳动道岔要道还道办法①由调车作业人员扳动的道岔，岔前必须停车检查确认。（提前检查完毕并有人监护的道岔，可不停车，具体作业地点应纳入《站细》），与扳道人员须执行要道还道制度。②走行线上的加锁道岔开通走行线时，可不停车检查。司机按调车指挥人显示的进行信号运行，具体在《站细》内规定（） 扳动道岔必须执行“四程序”，未确认道岔开通位置，可以进行还道（） 使用灯显设备指挥调车时,由调车组人员负责扳动的道岔,在扳道后,调车人员间可使用无线电台要道还道（） 岔线、段管线与站内衔接的道岔为非集中操纵，且该道岔由调车人员负责扳动，调车作业返回站内前，调车人员在得到车站值班员（或胜任人员）准许后，方可扳动道岔进入站内。具体作业和联系办法在《站细》内规定（） 调车作业经过无扳道员扳动的道岔时，调车指挥人确认道岔开通正确或得到调车人员进路准备妥当的报告后，向司机显示推进信号。 调车作业经过无扳道员扳动的道岔时，调车指挥人确认道岔开通正确或得到调车人员进路准备妥当的报告后，向司机显示推进信号（） 通过监测2DQJ继电器位置状态在定位位置（或在反位位置）来反映操作人员往定位扳动道岔（或往反位扳动道岔）的操作（） 使用灯显设备指挥调车时，由调车组人员负责扳动的道岔，在扳道检查确认后，调车人员间可使用无线电台要道还道。 非集中区的道岔大都是分散的人工扳动道岔，进入非集中区调车必须手比呼唤股道号码、两人共同确认进路上每一道岔开通位置、岔尖位置（道岔标志）（） 需要司机扳动道岔时，必须停稳车下车进行，严禁在（）扳动道岔，严禁（）强行通过。 调车人员在车辆运行中上、下车时，必须掌握速度，注意邻线机车车辆动态，选择在的适当地点上、下车（） 手推调车,须取得调车领导人的同意,人力制动机作用必须良好,有胜任人员负责制动或准备有足够良好的铁鞋安放到适当的位置。手推调车速度不得超过5km/h（） 手推调车,须取得调车领导人的同意,人力制动机作用必须良好,有胜任人员负责制动或准备有足够良好的铁鞋安放到适当的位置。手推调车速度不得超过5km/h（）