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主控端故障,并且不能转入次主控模式的现象有()
多选题
主控端故障,并且不能转入次主控模式的现象有()
A. 计算机故障灯不亮
B. 受电弓升弓按钮不闪烁
C. ATP和LKJ不启动
D. IDU无法显示
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多选题
主控端故障,并且不能转入次主控模式的现象有()
A. 计算机故障灯不亮 B.受电弓升弓按钮不闪烁 C.ATP和LKJ不启动 D.IDU无法显示
答案
单选题
主控端故障,并且不能转入次主控模式的行车条件是什么()
A.继续行车 B.立即停车 C.停车,如解决不了,申请救援 D.立即申请救援
答案
主观题
CRH1A动车组主控端故障,并且不能转入次主控模式如何处理
答案
主观题
主控端故障,并且不能转入次主控模式现象是不亮、受电弓升弓按钮不、ATP&LKJ不启动、IDU无显示等
答案
主观题
主控端故障,转入次主控模式如何处理
答案
单选题
下列不属于转入次主控模式的故障现象是()
A.所在单元空调不工作 B.客室只有应急照明 C.ATP 和LKJ显示器显示正常 D.IDU显示通讯丢失并且驾驶台的“计算机故障”指示灯亮闪烁
答案
主观题
转入次主控模式的故障现象是IDU显示通讯丢失,并且驾驶台的指示灯亮闪烁
答案
主观题
主控端故障,且次主控模式不可用,如何处理
答案
多选题
下列对转入次主控模式描述正确的死()
A.出现该故障时,列车会自动停车 B.此过程中严禁对列车进行断电复位操作 C.出现该故障ATP 和LKJ显示器显示黑屏 D.该动力单元与TCMS系统出现通讯中断导致
答案
多选题
列车连挂时,从()可以进行司机室对讲 A故障车非主控端 B故障车主控端 C救援车非主控端 D救援车主控端
A. B. C. D.
答案
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ATO模式下,主控端司机室头为()。
手动模式下,主控端司机室尾灯为()。
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ATO模式下,非主控端司机室头灯为()。
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