高速铁路有砟轨道正线曲线地段路基面应在曲线外侧规定的加宽值加宽。设计最高速度350km/h，曲线半径m路基外侧加宽值0.3m（）

高速铁路无砟轨道曲线未被平衡过超高应不大于mm 高速铁路正线可以有复曲线（） 高速铁路无砟轨道曲线超高最大值不得超过（） 高速铁路有砟轨道曲线超高一般不得大于多少mm（） 高速铁路有砟轨道正线曲线与道岔间夹直线长度一般条件下不应小于vmax（） 高速铁路正线有砟轨道混凝土枕明显折断应判定为 高速铁路无砟轨道线路最大竖曲线半径不应大于m（） 高速铁路无砟轨道线路最小竖曲线长度不得小于（） 高速铁路有砟轨道，曲线超高最大值一般不得超过mm（） 高速铁路有砟轨道线路曲线超高最大值一般不得超过（） 高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，CRTSⅠ型板式无砟道床曲线超高在（）上设置 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路区间正线最大坡度不宜大于（） 高速铁路有砟轨道正线与既有铁路或客货共线铁路并行地段线间距不应小于5m（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路曲线超高顺坡率一般条件下不应大于（） 曲线地段路基外侧加宽办法按铁路有关规定、执行（） 我国规定高速铁路有砟轨道曲线超高最大值一般不得超过150mm（） 高速铁路有砟轨道道岔岔后到发线连接曲线超高不应大于mm（） 高速铁路有砟轨道道岔岔后到发线连接曲线超高不应大于mm 高速铁路无砟轨道支承层（或底座）底部范围内路基面可，支承层（或底座）外侧路基面两侧设置不小于4%的横向排水坡。有砟轨道路基面形状应为，由路基面中心向两侧设置不小于4%的横向排水坡。曲线加宽时，路基面仍应保持三角形（） 高速铁路有砟轨道应采用（）