在高速铁路工程的线路控制桩应做贯通测量，并与导线（或GPS）点在不大于（）范围内进行联测。

承担精测网复测的单位应具备相应的资质，使用的仪器设备应符合《高速铁路工程测量规范》（TB10601）、《铁路工程测量规范》（TB10101）的相关要求（） 线路平面控制网适用于新建（ ）铁路工程测量。 承担精测网复测的单位应具备相应的工程测量资质，使用的仪器设备应符合《高速铁路工程测量规范》相关要求（） 京沪高速铁路工程监理管理机构模式为（）。 京沪高速铁路工程监理全线共划分为（）个标段 京沪高速铁路工程监理管理机构模式为（） 线路平面控制网适用于新建()km／h铁路工程测量。 高速铁路正常运行时应符合以下规定：一级贯通和综合贯通线路不宜投入“”功能（） 承担精测网复测的单位应具备相应的工程测量资质，使用的仪器设备应符合《高速铁路工程测量规范》（TB10601）相关要求（） 线路平面控制网CPⅢ适用于新建（）km／h铁路工程测量 在高速铁路上运用的接触网作业车，应满足高速铁路线路、接触导线高度等要求。（作规）（） 高速铁路区间10KV电力贯通线路上设置箱式电容器，补偿贯通线路电容电流（） 高速铁路正常运行时应符合以下规定：一级贯通和综合贯通线路不宜投入备自投、“”功能（） 高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网（CP0）基础上分三级布设，其中主要为勘测和铁路线下工程施工提供控制基准的是（） 承担精测网复测的单位应具备相应的，使用的仪器设备应符合《高速铁路工程测量规范》（TB10601）相关要求（） 高速铁路电力设备正常运行时应相邻配电所的一级贯通和综合贯通线路“”并列运行（） 高速铁路变配电所和贯通线路中性点“”系统运行时，电缆贯通线路补偿量不应大于70%（） 高速铁路变配电所和贯通线路中性点“”跨所供电时，电缆贯通线路补偿量不应大于70%（） 高速铁路线下工程施工测量控制基准是（ ）控制网。 高速铁路施工应建立堪测设计，工程施工和运营维护“”的精密测量控制网（）