铁路营业线施工，布置临时设施时，做法错误的（）
A. 行车速度大于120km/h的铁路，施工人员跨越铁路应绕行，不得平面穿行、跨越铁路或其隔离设施；速度低于120km/h的铁路，施工人员经常穿行铁路线处应设置提醒警示标牌，派专人看守、防护；禁止穿行处所应设置围栏
B. 架设的施工临时动力、照明、通信线路，可以借用铁路电力、接触网、通信、信号杆、柱作线杆
C. 工地临时照明不得影响铁路行车瞭望
D. 施工材料机具放置不得侵限，并不得污染道床
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铁路营业线施工，布置临时设施时，做法错误的（）
A.行车速度大于120km/h的铁路，施工人员跨越铁路应绕行，不得平面穿行 B.架设的施工临时动力 C.工地临时照明不得影响铁路行车瞭望。 D.施工材料机具放置不得侵限，并不得污染道床。
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铁路营业线施工，布置临时设施时，做法错误的（）
A.行车速度大于120km/h的铁路，施工人员跨越铁路应绕行，不得平面穿行、跨越铁路或其隔离设施；速度低于120km/h的铁路，施工人员经常穿行铁路线处应设置提醒警示标牌，派专人看守、防护；禁止穿行处所应设置围栏 B.架设的施工临时动力、照明、通信线路，可以借用铁路电力、接触网、通信、信号杆、柱作线杆 C.工地临时照明不得影响铁路行车瞭望 D.施工材料机具放置不得侵限，并不得污染道床
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铁路营业线施工，关于施工便道和临时场地说法正确的（）
A.施工便道不宜与既有铁路交叉； B.便道靠近既有铁路并行等高或高于路肩时，靠线路一侧应设置护栏 C.靠近铁路既有线的便道必须设置出入口栏门，派专人看守，施工时，出入口栏门必须关门落锁； D.车辆和大型机械进入便道应实行监护押送 E.在距铁路既有线20米范围内的临时场地，不得存放油料及其它易燃易爆品。
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铁路营业线施工，关于施工便道和临时场地说法正确的（）
A.施工便道不宜与既有铁路交叉 B.便道靠近既有铁路并行等高或高于路肩时，靠线路一侧应设置护栏、防护绳、防护网、护桩，或派人防护，全路段实施封闭管理 C.靠近铁路既有线的便道必须设置出入口栏门，派专人看守，施工时，出入口栏门必须关门落锁 D.车辆和大型机械进入便道应实行监护押送、路条许可制度，未经许可的车辆、大型机械不得进入 E.在距铁路既有线20米范围内的临时场地，不得存放油料及其它易燃易爆品
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关于在铁路营业线附近测量作业，做法错误的有（）
A.使用钢尺直接与自动闭塞区间线路轨面接触 B.使用钢塔尺或铝合金塔尺在未停电接触网区段进行测量 C.在运梁车梁的顶部进行测量检查 D.未办理线路封锁要点手续，测量人员进入封闭网内上线测量作业
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根据《铁路营业线施工安全管理办法》规定，铁路营业线施工是指影响营业线各种施工作业（）
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关于营业线施工人身安全，做法错误的有（）
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在进行施工现场的临时设施布置时，生活基地应设在（）
A.工地内部 B.距工地500～1000m处 C.全工地人口处 D.尽量远离施工现场
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邻近铁路营业线吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工，列为A类施工。必须纳入铁路局月度施工计划（）
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根据《铁路营业线施工安全管理办法》规定，铁路营业线施工，按分为施工和维修两类（）
A.作业方式 B.组织方式 C.影响程度 D.检修范围
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营业期间临时离岗，以下做法错误的是（）
邻近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。B类施工应（）并经铁路局有关部门审批，确不能设置防护设施时纳入铁路局月度施工计划
高速铁路邻近营业线B类施工应设置防护设施，制定针对营业线的“防抛、防落、防撞、”等保护措施（）
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在施工场地区域规划后，进行各项临时设施的具体布置。下列关于分区布置原则的说法错误的是（）
营业线和邻近营业线施工必须严格贯彻铁道部（）、（）、《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路维修规则》、营业线和邻近营业线施工安全的有关规定。
在铁路营业线施工必须做到（）
铁路营业线施工等级分为（）
邻近铁路营业线A类施工包括（）
邻近铁路营业线C类施工包括（）
邻近铁路营业线B类施工包括（）
矿井施工项目中应布置在工业广场边缘的临时设施有（）
按照立井施工设施布置原则，错误的有（）。
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铁路营业线施工是指（）的各种施工作业。
《铁路营业线施工安全管理办法》规定，铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类（）
临近营业线及部分纳入铁路局月度施工计划的施工按营业线施工有关规定执行（）
邻近铁路营业线进行，影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工，必须纳入铁路局月度施工计划（）
邻近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为（）施工，必须纳入铁路局月度施工计划。
邻近铁路营业线进行影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为施工（）
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