飞机起飞时，通常使用襟翼的偏度越大则其临界迎角（）

在其他条件一定时，飞机的襟翼偏度越大，则对应的失速速度就（） 飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度．是因为（）. 飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度，是因为 飞机在爬升时其迎角通常是，飞机在下降时其迎角通常是（） 飞机迎角小于临界迎角，迎角增大，升力系数 （）；飞机迎角大于临界迎角，迎角增大，升力系数 （） 飞机迎角小于临界迎角,迎角增大,升力系数---；飞机迎角大于临界迎角,迎角增大,升力系数---.（） 飞机起飞着陆时，由于地面效应的影响，使升力系数什么，临界迎角什么（） 飞机上坡起飞时，如果起飞重量小于场长限重，则障碍物的（） 临界迎角是飞机达到最大升力系数时的迎角（） 飞机失速的原因是飞机迎角超过临界迎角（） 当固定翼飞机超过临界迎角时，继续增大迎角，飞机得到的升力将（） 飞机起飞时最希望遇到什么风（） 飞机在起飞时最好是顺风飞行。() 飞机在起飞时最好是顺风飞行（） 飞机实际迎角，警告迎角和临界迎角之间的关系是（） 着陆时使用的襟翼偏度大，可以（） 着陆时使用的襟翼偏度大，可以 可用起飞距离TODA，适用于飞机起飞时作地面滑跑使用的跑道长度 可用起飞滑跑距离（），适用于飞机起飞时作地面滑跑使用的跑道长度 可用起飞距离TODA，适用于飞机起飞时作地面滑跑使用的跑道长度（）