对于水平管，除两端加设直径小于等于25mm的管子外，每（）m应增设一个管卡

车体倾斜尺寸应满足：左右（两端）<25mm（） 凡管子直径在25mm以上的管螺纹套丝，必须要套遍（） 钢筋最大力总伸长率测定试样，当直径小于等于25mm时，试样自由长度不小于（）mm，当直径为25mm至32mm时，试样自由长度不小于（）mm。 对于二级抗震墙，两端有翼墙或端柱时的墙板厚度，除不应小于层高的1/20外，还不应小于（）mm 分管的直径d=（）mm，1寸管d=25mm。 管桥两端加设绝缘接头时，应采用使管桥两端的管道实现电连接（） 刮削导轨的接触精度（导轨宽度小于或等于250mm）；精密机床为点/（25mm×25mm）（） 在车体的纵向距离标签两端各25mm处与车体底面300角，在车体横向距离标签两端各25mm处与车体底面45。角的范围内允许有障碍物（） 光导纤维的弯曲半径必须小于等于25mm。 光导纤维的弯曲半径必须小于等于25mm（） 同一管段上两焊缝中心平面间的距离，当管子公称直径小于100mm时，不应小于管子外径；公称直径大于等于100mm时，不应小于100mm。 同一管段上两焊缝中心平面间的距离，当管子公称直径小于100mm时，不应小于管子外径；公称直径大于等于100mm时，不应小于100mm（） 电缆防护管两端各伸出轨枕不得小于mm（） 刮削导轨的接触精度（导轨宽度小于或等于250mm）普通机床导轨为点/25mm×25mm（） CRH2A动车组车体倾斜（高度差）允许值：前后（两端）＜mm；左右（两侧）＜15mm；对角＜25mm（） 高速铁路支座锚栓直径不应小于25mm（） 每25mm×25mm内的研点数＞25为平面（） 在施工用火的管线上加设盲板时，对于直径小于或等于150mm的管线盲板厚度不小于（）mm。 翅片因过火变色： 单排管两器≤25mm；双排管两器≤25mm；三排管及其以上两器≤30mm 翅片因过火变色： 单排管两器≤25mm；双排管两器≤25mm；三排管及其以上两器≤30mm（）