KWD联轴节两个半联轴节由12个成套法兰连接螺栓连接在一起

CRH3型发生联轴节故障（205A），若下车检查发现联轴节组成外观状态无异常损伤、两半联轴节连接螺栓无丢失、无松动现象，联轴节联接螺栓防松标识清晰顺直，联轴节无过热、甩油痕迹，限速运行（） CRH380B（L）型动车组下车检查：目视检查联轴节组成外观状态,无异常损伤、两半联轴节连接螺栓无丢失、无松动现象,联轴节联接螺栓防松标识清晰顺直,联轴节无过热（） CRH2A型动车组KWD联轴节（ZK158-1-BD型KWD联轴节）采用润滑（） KWD联轴节与ESCO联轴节组装过程的相同点是顺序紧固 鼓形齿式联轴节是由两个相同的和一个组成 两半联轴节连接螺母为橡胶防松螺母（） KWD联轴节与ESCO联轴节组装过程的相同点是对角线紧固 连接牵引电机与齿轮箱联轴节（KWD）时，用最终的扭矩以此紧固所有的螺栓，紧固后涂打防松标记（） 常州地铁1号线联轴节由个半联轴组合而成（） KWD联轴节组装时，将待安装的半联轴节安装到感应加热器上进行加热，加热温度设定为高于环境温度90～100℃（） 联轴器在找正时，一般先调（），使两半联轴节平行，再调（），使两半联轴节同心。 驱动单元的电机和齿轮箱在转向架上安装后，再将两个半联轴节连接起来，即形成一个完整的驱动单元（） ESCO及KWD联轴节连接螺栓和螺母仅能使用一次，每次螺栓螺母拆分后必须予以更换；在大修时，即使螺栓螺母的螺纹没有变形或损坏不必更换 在室温下将半联轴节作为一个整体套装在电机主轴（）上，并沿轴向小心缓慢的推动半联轴节（），使联轴节轴毂内孔与电机主轴（） CRH380A动车组有ESCO和KWD两种联轴节，采用液压组装的方式（） ESCO及KWD联轴节连接螺栓和螺母仅能使用一次，每次螺栓螺母拆分后必须予以更换；在大修时，即使螺栓螺母的螺纹没有变形或损坏也必须予以更换 打开风机壳体排凝阀门6个，确认倒淋畅通无液体排出,确认风机安装地脚螺栓、法兰连接螺栓、联轴节罩子螺栓、电机接地线、风机及进出口管线保温等良好（） 法兰连接应需加垫圈时，每个螺栓不应超过两个。 东风8B型内燃机车：弹性柱销联轴节弹性柱销联轴节由法兰（一）、柱销、螺母、（ ）、法兰（二）和止动垫圈等组成。 液压无键连接联轴节是船舶轴系最常见的联轴节。