国际上通用的1500秒燃料油是在（）温度下燃油雷氏粘度为1500秒。

燃料油是按（）和（）运动粘度来划分牌号的 燃料油系统中，炉后燃料油经过过滤器后，进入燃油泵，然后进入（） 高粘度燃料油为了便于装卸和正常雾化，需要（）。 燃料油的粘度较高时，燃烧前应预先加热。 燃料油的粘度较高时，燃烧前应预先加热（） 高粘度燃料油为了便于装卸和正常雾化，需要（） 燃油经过燃料油加热器后，送到（）燃烧 燃料油输送泵出口压力低的原因主要是燃料油粘度低或泵入口过滤器需切换（） 燃料油是按40℃和100℃运动粘度来划分牌号的。 裂解燃料油外送温度为（） 粘度为1500秒的燃油相当于cst/50℃写成（） 恩氏粘度、雷氏粘度、塞氏粘度都成为（） 燃料油加热器给燃料油加热，目的是为了提高燃料油的燃烧效果。 燃料油加热器给燃料油加热，目的是为了提高燃料油的燃烧效果（） 燃料油泵给燃料油加压主要是为了保证燃料油的循环。 燃料油泵给燃料油加压主要是为了保证燃料油的循环（） 恩氏粘度、赛氏粘度以及雷氏粘度均是在规定的仪器和条件下测定的，也称为条件粘度（） 一般燃料油的燃点温度比闪点温度（） 我国燃油分类一般分为燃料油、低硫燃油和柴油三类。 恩氏、赛氏、雷氏粘度都属于绝对粘度。