风缸和风管未接好时不准开风（）

电力机车运行中发现总风缸、列车管压力急剧下降时，应密切监视总风缸压力和控制风缸压力，保证受电弓供风压力，当总风缸压力不足KPA时，不准盲目升弓运行并随时做好将弓准备（） 每节车设置个风缸，总风缸、制动风缸（BSR）和悬挂风缸（） 风关阀表示停风进风关，风开阀表示停风时阀开。（） 修理或更换风管时必须停风。孔口有人工作时,不准向冲击器（）。 风缸模块包括主风缸、制动风缸、悬挂风缸。三个风缸的容积均为100L（） 25T型客车QD-K型气路控制箱球阀是控制总风管给生活风缸、空气弹簧风缸供风的球阀（） 高炉鼓风机突然停风，混风阀没有及时关闭，炉缸煤气已倒入冷风管道时，应怎样处理？ 储风缸裂纹长度小于（）mm及焊缝开焊时焊修。 NJ2型机车均衡风缸控制部分还包括无动力调节阀（DER）,在机车无动力时允许总风管为机车总风缸充风以实现无动力回送功能（） 总风缸、制动风缸、空气悬挂风缸的容积不同（） 双管供风客车“双管改单管”如何处理？六个球阀结构气路控制箱：关闭列车两端总风管折角塞门。①正常状态下列车管供风：阀对、2开；阀3、4、5、6关。②改单管时，副风缸供风：阀3、4开；阀对、2、5、6关。③改单管时，如遇编组中制动机临时故障关门处理后，副风缸无风，由列车管供风：阀5、6开；阀对、2、3、4关（） 总风缸、制动风缸、空气悬挂风缸的三个风缸缸体部分能够整车互换（） 风开阀是指有风时阀开；无风时（）。 装置内风关阀和风开阀是根据什么而定？（） 采用双管供风的列车出库时，付风缸到总风缸之间塞门是位（） 下列哪些风缸的容积为100L。A.受电弓风缸B.制动风缸C.主风缸D空气悬挂风缸（） 检查风缸模块，各风缸（） QD-K型气路控制箱单车总风管供风试验：将试验风源接到车辆的总风管上，确认气路控制箱的球阀3、4、5、6置关闭位，打开球阀、。此时打开总风源，总风管须能正常向生活风缸和空气弹簧风缸充风（） 大闸处于缓解位时，调压后的总风向均衡风缸充风，均衡风缸压力（） 总风缸、空气悬挂风缸及制动风缸上均设有排水塞门（）