高速铁路轨道几何状态检测的内容包括（）

高速铁路轨道结构主要类型分为有砟轨道和两种（） 高速铁路250～350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值：作业验收轨距变化率为（） B-B-A-001242高速铁路轨道检查应坚持的原则 高速铁路轨道车调车作业时，司机应将GYK转入（） B-B-A-001234高速铁路轨道结构主要类型有__和无砟轨道 高速铁路轨道检查要坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合，（结构检查与几何尺寸检查）并重”的原则 为了适应高速铁路运营要求，应做好高速铁路轨道线路设备维修管理，提高维修技术水平，满足线路高平顺性、高稳定性、高可靠性的要求，保持高速铁路轨道耐久性（） 高速铁路轨道结构主要类型分为有砟轨道和无砟轨道两种（） 保证高速铁路轨道高平顺性，必须满足哪几个条件？ 高速铁路250～350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值：作业验收轨距变化率为1/1500（） 高速铁路轨道工程无砟轨道铺轨安装扣配件时应符合哪些规定？ 高速铁路有砟轨道200～250km/h线路轨向（）静态几何尺寸允许偏差管理值，在经常保养时是（）mm 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：250～350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值水平经常保养标准为mm（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：250～350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值高低临时补修标准为mm（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：250～350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值高低作业验收标准为mm（） 高速铁路有砟轨道有砟轨道几何尺寸检查每检查1遍（） 高速铁路轨道结构设计时不考虑减振降噪要求（） 高速铁路轨道电路设备包括轨旁设备、补偿电容、钢轨绝缘、轨道连接线、扼流变压器（） 高速铁路轨道车调车作业时，司机应将GYK转入调车模式（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：250～350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值轨向（直线）经常保养标准为mm（）