为了适应高速铁路运营要求，应做好高速铁路轨道线路设备维修管理，提高维修技术水平，满足线路高平顺性、高稳定性、高可靠性的要求，保持高速铁路轨道耐久性（）

高速铁路轨道施工应以（ ）为基准，进行轨道施工测量。 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路区间正线最大坡度不宜大于（） 高速铁路轨道结构由、道岔等部分组成（） 高速铁路应建立轨道车设备制度（） 高速铁路快速发展，如何统筹抓好高速铁路、既有线线路的安全工作，是我们面临的重大课题（） 高速铁路轨道结构设计时不考虑减振降噪要求（） 高速铁路轨道工程无砟轨道铺轨安装扣配件时应符合哪些规定？ 目前，世界高速铁路以为世界高速铁路技术、运营管理的代表（） 高速铁路设备投运前应做好哪些工作 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于℃（） 高速铁路轨道车调车作业时，司机应将GYK转入（） 高速铁路有砟轨道应采用（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路区间钢轨、导轨头部侧面磨耗超过mm为重伤（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路设计锁定轨温修正值，一般取℃（） 直接为高速铁路轨道铺设和运营维护提供控制基准的测量控制网是（） 直接为高速铁路轨道铺设和运营维护提供控制基准的测量控制网是（ ）。 高速铁路轨道结构主要类型分为有砟轨道和两种（） 高速铁路有砟轨道线路检查应坚持的原则（） 高速铁路正常运行时应符合以下规定：高速铁路电力设备正常时“”线路不宜投入备自投（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路应严格实行天窗修制度，天窗时间应固定，一般不得少于分钟（）